江西于都河畔，中央红军长征出发纪念碑静静矗立。九十多年前，8.6万余名红军将士在这里集结休整，随后渡过于都河，踏上二万五千里的伟大远征。
时序轮转，又一个星夜，一场跨越天地的“相遇”悄然上演。今年9月16日，夜幕之下，中国空间站掠过纪念碑上空，一道光轨划过深邃星空。一边是镌刻着初心的红色丰碑，见证革命先辈跨越万水千山的信念远征；一边是遨游寰宇的中国空间站，承载新时代中国人逐梦苍穹的科技远征。
跨越90年的同一条路
山河映照初心，星河见证传承。在长征精神的激励下，中国人以星汉为征途，以奋斗作舟楫，用一枚枚“长征”命名的火箭，开启奔赴浩瀚宇宙的新的长征。
戚发轫，中国工程院院士神舟飞船首任总设计师。从导弹到卫星，从东方红一号到神舟飞船，他参与了中国航天从无到有的每一步。
1960年，支援我国航天事业的外国专家撤走、资料全部带走。也是在那一年，中国第一枚导弹1059成功发射，结束了中国没有导弹的历史。
神舟飞船首任总设计师 戚发轫院士：我们那一代人很清楚，要想成为有导弹的国家，成为一个大国，要超过别人，只能靠自己，不能靠别人。传统的航天精神，自力更生、艰苦奋斗。
这段经历，在32年后变成另一种压力——1992年，59岁的戚发轫被任命为神舟飞船首任总设计师。
神舟飞船首任总设计师 戚发轫院士：快退休了，五十多岁，快六十了，要搞飞船，载人航天，人命关天。
戚发轫干载人飞船，一干就是11年。从零起步到把航天员平安送上去、接回来，他这代人交出了自己的答卷。至于新的长征是什么，他想得更远。
神舟飞船首任总设计师 戚发轫院士：新的长征，新的一代人的任务是解决赶超问题，是要做他们没有做过的事情，要超过他们现在做的事情，所以我想我们这些年轻人担子比我们重。
1992年，航天科技集团五院来了一个年轻人，叫孙泽洲。那一年，正好是中国载人航天工程立项。他从飞行器设计干起，后来成了嫦娥三号、嫦娥四号和天问一号探测器的技术负责人。他这代人要做的，是让中国自主研制的航天器飞得更远。
航天科技集团五院深空领域专家 孙泽洲：我们地球高轨36000公里到38万公里（月球轨道），虽然是10倍的距离，但实际上从地球到月球信号的衰减是100倍的衰减。当时38万公里对我们来讲，其实还是个很大的挑战。
从嫦娥绕月、落月，再到天问着陆火星，孙泽洲这代人把“行不行”一次次验证成“能行”。他说，自己是站在前人肩膀上成长的。
航天科技集团五院深空领域专家 孙泽洲：老一代航天人真是白手起家，一步一步实现了航天的发展。到我们这一代人，每一代都是站在前一代巨人的肩膀上再往前走。相同的，我觉得还是航天精神的传承，家国的情怀，对祖国的热爱。
从导弹到飞船，从月球到火星，两代人接力，把路修到了4亿公里外的火星。今天，这条路，传到了90后的脚下。在航天科技集团五院，有一支年轻的团队。1996年出生的贾飞达，已经是控制制导与导航分系统的主管设计师了。
航天科技集团五院 贾飞达：现在30岁以下的人要占到室里的一半儿。我进来可能29岁，算是年龄可能比较大了。
小贾手上的目标，是更远的远方。
航天科技集团五院 贾飞达：载人登月主要是飞船把人带过去，然后着陆器着陆。
贾飞达说，戚院士那代人的长征，是解决“有没有”，孙总那代是解决“行不行”，到了他们这代，是能不能抵达更远的目标。
航天科技集团五院 贾飞达：就是为了从老一辈的手中接过火炬，把它举得更高，让中国航天的脚步，跑得比我们想象的还要更快、更稳、更远。
三代人，走过了中国航天探索从无到有、从近到远。而这条路的尽头，还在更前面。
航天科技集团五院深空领域专家 孙泽洲：从月球到行星，乃至未来的太阳系甚至系外，也是一个长征，每一路，都有阶段性的成果，阶段性的成功。
神舟飞船首任总设计师 戚发轫院士：我一辈子搞航天，在浩瀚的宇宙里头，个人是微小的。但是无数个微小结合起来，可以征服宇宙，征服神州大海。
（总台央视记者 崔霞 宫俊杰 李宁 柏清玉 吴天白）
