大连新闻传媒集团/大连云记者秦至
10月4日凌晨，中国南方航空股份有限公司大连分公司飞行楼。
天还没亮，早班机组成员已陆续完成酒测签到，进入灯火通明的飞行准备室。南航大连分公司飞行部经理于昊早已坐在值班工位前，面前的飞行任务清单上，当日大连出港的48趟航班被黄色荧光笔一一标记，表头处清晰备注着重点保障航班信息。
值班当日，于昊会在首班出港航班航前105分钟到岗，看一眼值班电话电量，设置呼叫转移至手机，向运行指挥中心核对天气与运行动态，逐条查阅当日航行通告。“即便航线固定，每日的天气、油量、机组搭配都有差异，暗藏可变风险，必须提前识别研判，对每一机组精准提示、提前预警。”于昊说道。
对照飞行任务清单，于昊依次走到正做飞行准备的机组前。“刚下过雨，注意路面湿滑。”“本场预报中午前后阵风，把控好放手量和接管时机。”30年飞行驾龄，让于昊积攒了扎实的一线运行经验，而至今仍参与实际飞行，让他始终保持最贴合实战的飞行“体感”。窗外晨光渐亮，于昊手中的任务清单上，字迹一点点多了起来。
飞行值班实行24小时制，航班密集时段的间隙不到两小时，是于昊短暂的休息时间。但他手边的值班电话始终全天候畅通，随时待命处置各类运行情况。
国庆假期，南航大连分公司加密4条国内热门航线，日均航班量达到116班次，运行保障压力有所增加。于昊表示：“假期较平日会更多关注机组人员的疲劳状态，但飞行安全从不只是节日的专项重点，而是日复一日的常态夯实。”
航前绕机检查21个点位、140余项检查内容，每一处细节都必须细致核验。这份严谨，也慢慢成为整个飞行队伍的职业习惯；每日傍晚播报的次日运行风险提示、常态化更新的行业案例快报，日复一日地积累，让每一位飞行员在潜移默化中沉淀专业能力。
“安全管理没有上限。”在于昊看来，“安全”是可接受的运行状态、是实际执行中安全标准的层层细化。“恶劣天气等客观因素风险无法规避，但过硬的专业能力、充足的航前准备、丰富的飞行经验，能让机组从容处置各类突发状况。”于昊说道。
国庆假期，这支日均出勤约90套机组、190人的飞行队伍，除保障大连本场航班外，还深度参与南航“大运行”，执飞广州、北京等枢纽机场航班。于昊表示，这一排班中融入了南航大连分公司“通飞性”人才培养思路。摒弃“舒适圈飞行”模式，持续锤炼飞行员国内特殊机场、跨境航线等多地运行资质，让队伍褪去懈怠、保持精进。
这份常年不辍的蓄力成长，酿成了飞行队伍在假日大流量、多变天气下，每一次从容应对和平安起降的底气。
