这座大桥集齐4项“世界之最”

世界最大跨径山区悬索桥

世界最大跨径空间缆悬索桥

世界最大跨径隧道锚悬索桥

世界山区最高钢混组合桥塔

与此同时，西香高速全线正加速建设，预计2029年建成通车。届时从成都至泸沽湖将实现全程高速直达，行程约7小时。

泸沽湖特大桥位于凉山州盐源县长柏镇，全长1921米，主跨1680米，是西昌通往泸沽湖、香格里拉及木里县的必经通道，同时拥有世界最大跨径山区悬索桥、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径隧道锚悬索桥、世界山区最高钢混组合桥塔等4项“世界之最”。

泸沽湖特大桥紧接西香高速的“转折点”——从西昌一路延伸过来的高速公路在这里分岔，主线继续向西直抵泸沽湖，支线则向北通向木里县，地理位置十分特殊。此次封顶的香格里拉岸桥塔高达283米，西昌岸桥塔高228米。桥塔呈A字形，两条伸出的“腿”分别由36个钢节段拼装而成，最大的节段吊装重量高达198.17吨。

又高又重的桥塔如何立得稳？泸沽湖特大桥采用了世界首创的“钢管和钢箱混凝土组合结构索塔”施工工艺。在正式吊装前，建设团队进行了三轮“预演”：第一轮厂内预拼装，将首件和核心钢管在厂内先进行一次预拼装；第二轮现场竖向预拼装，精准检验线形、端口等匹配度；第三轮虚拟预拼装，利用“三维激光扫描+无人机近景测量”技术，在虚拟世界里模拟组装与节段复核，提前发现并消除误差。2024年12月主塔吊装启动。最终，经过1年零9个月的建设，历经189次钢结构吊装，两岸主塔终于顺利封顶。

西香高速由蜀道集团投建，线路全长233.13公里，设计时速80公里，概算总投资约587亿元，预计2029年建成通车。项目建成后，将彻底结束凉山州盐源县、木里县不通高速公路的历史；西昌到盐源由3小时缩短至1小时以内，到泸沽湖由5小时缩短至2小时以内。