工信部公示:东风汽车奕境X9申报电耗百公里25.2度
新浪财经-锐眼工作室
近日,工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据,东风汽车集团有限公司旗下的奕境X9车型完成相关能耗信息备案,相关参数已面向社会公示。本次公示的信息涵盖该车型的基础生产资质、动力配置、能耗表现等核心维度,为消费者了解该车型的能源使用特性提供了官方权威参考依据。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GH20260928180110001 |
| 生产企业 | 东风汽车集团有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 奕境X9 |
| 车辆型号 | DFM6531S5F4REEV |
| 车辆种类 | 乘用车(M1类) |
| 排量(如有,纯电车型为空) | 1497mL |
| 驱动电机峰值功率 | 150/300kW |
| 变速器类型(如有,纯电车型为空) | 暂无公开官方数据 |
| 续驶里程 | 308km |
| 电能消耗量 | 25.2kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 3.26L/100km |
| 启用日期 | 2026-09-28 |
基于能耗与产品属性的SWOT综合分析
从优势维度来看,该车型作为增程式M1类乘用车,油电综合折算燃料消耗量仅为3.26L/100km,在同级别车型中具备较好的燃油经济性表现,双峰值功率的驱动电机配置也能覆盖不同场景下的动力输出需求。
从劣势维度来看,该车型纯电状态下百公里电能消耗量为25.2kW·h,在当前同级别新能源乘用车中处于相对偏高的区间,308km的纯电续驶里程也未达到同品类车型的主流上游水平,日常纯电通勤的使用成本优势会被一定程度削弱。
从机会维度来看,当前国内增程式新能源乘用车的市场接受度持续提升,该车型的综合折算油耗表现符合多数城市日常通勤加中长途出行的混合使用需求,可面向有跨场景出行需求的家庭用户拓展市场空间。
从威胁维度来看,当前同价位区间已有多款纯电续航更长、百公里电耗更低的增程式车型完成市场布局,奕境X9需要在后续的定价、配置调校层面做出差异化调整,才能在竞争中获得相应的市场份额。
官方能耗公示的行业参考价值点评
本次工信部公示的东风奕境X9相关能耗数据,完整呈现了该款增程式乘用车的能源消耗核心参数,所有数据均来自官方备案渠道,具备较高的参考可信度。消费者可结合自身日常的出行场景、充电条件,对照该车型的纯电续航、电耗以及综合折算油耗参数,判断其是否匹配自身的使用需求,行业层面也可通过该数据观察东风汽车在增程式动力路线上的技术调校方向。