9月29日，宁波海运跌0.59%，成交额3827.54万元。两融数据显示，当日宁波海运获融资买入额228.76万元，融资偿还483.84万元，融资净买入-255.07万元。截至9月29日，宁波海运融资融券余额合计9790.73万元。
从融资指标来看，宁波海运当日融资买入228.76万元。当前融资余额9738.14万元，占流通市值的2.39%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：宁波海运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-09-29 | 228.76 | 483.84 | -255.07 | 9,738.14 | 2.39 |
| 2026-09-28 | 595.05 | 668.83 | -73.78 | 9,993.21 | 2.44 |
| 2026-09-24 | 439.3 | 544.52 | -105.23 | 10,066.99 | 2.46 |
| 2026-09-23 | 683.47 | 598.43 | 85.03 | 10,172.22 | 2.52 |
| 2026-09-22 | 967.63 | 857.11 | 110.53 | 10,087.18 | 2.44 |
| 2026-09-21 | 668.6 | 721.28 | -52.68 | 9,981.06 | 2.36 |
| 2026-09-18 | 1,044.2 | 1,382.3 | -338.1 | 9,997.96 | 2.39 |
| 2026-09-17 | 1,367.96 | 1,723.86 | -355.9 | 10,336.06 | 2.42 |
| 2026-09-16 | 1,329.83 | 1,397.05 | -67.22 | 10,691.96 | 2.61 |
| 2026-09-15 | 2,192.66 | 2,060.67 | 131.99 | 10,759.18 | 2.59 |
与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁波海运9月29日融券偿还100.00股，融券卖出2.10万股，按当日收盘价计算，卖出金额7.10万元；融券余量15.56万股，融券余额52.59万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。
| 表：宁波海运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-09-29 | 2.1 | 0.01 | 2.09 | 52.59 | 15.56 | 0.01 |
| 2026-09-28 | 0 | 2.07 | -2.07 | 45.8 | 13.47 | 0.01 |
| 2026-09-24 | 3.96 | 0.07 | 3.89 | 52.68 | 15.54 | 0.01 |
| 2026-09-23 | 7.61 | 2.8 | 4.81 | 39.03 | 11.65 | 0.01 |
| 2026-09-22 | 0.67 | 7.24 | -6.57 | 23.39 | 6.84 | 0.01 |
| 2026-09-21 | 1.97 | 0.57 | 1.4 | 46.94 | 13.41 | 0.01 |
| 2026-09-18 | 2.5 | 3.44 | -0.94 | 41.67 | 12.01 | 0.01 |
| 2026-09-17 | 0.55 | 1.27 | -0.72 | 45.84 | 12.95 | 0.01 |
| 2026-09-16 | 0.48 | 0.65 | -0.17 | 46.34 | 13.67 | 0.01 |
| 2026-09-15 | 0 | 0.5 | -0.5 | 47.61 | 13.84 | 0.01 |
公开工商与资本市场信息显示，注册运营主体为宁波海运股份有限公司的这家交通运输类上市企业，其核心办公区位坐落于浙江省宁波市北岸财富中心1幢，自1997年4月18日完成工商注册设立后，仅间隔5天便于同年4月23日登陆资本市场完成挂牌上市，核心业务布局覆盖水陆两大交通运输赛道：一方面深耕国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输与国际船舶普通货物运输领域，另一方面通过控股子公司明州高速运营宁波绕城高速公路西段项目，从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，航运业务作为核心基本盘贡献了88.05%的营收占比，高速公路运营业务作为第二增长曲线贡献11.14%的营收占比，剩余0.81%的营收则由包含资产租赁在内的其他配套业务构成。
从股东结构来看，截至6月30日，宁波海运股东户数7.18万，较上期减少9.64%；人均流通股16795股，较上期增加10.67%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，宁波海运实现营业收入19.20亿元，同比增长65.99%；归母净利润-939.56万元，同比增长76.05%。
分红方面，宁波海运A股上市后累计派现14.54亿元。近三年，累计派现8445.74万元。
综合来看，当前宁波海运融资净流出、成交额低迷，资金做多意愿偏弱，融券余额处于高位，多空分歧凸显。上半年营收同比大增但仍小幅亏损，业绩尚处修复阶段。后续需关注航运景气度变化，资金面若回暖或带动估值修复。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
