深高速：9月29日获融资买入89.09万元，融资余额6219.55万元占流通市值比例0.43%，低于近一年30%分位水平

9月29日，深高速涨1.26%，成交额1752.14万元。两融数据显示，当日深高速获融资买入额89.09万元，融资偿还114.90万元，融资净买入-25.82万元。截至9月29日，深高速融资融券余额合计6227.05万元。

从融资指标来看，深高速当日融资买入89.09万元。当前融资余额6219.55万元，占流通市值的0.43%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速9月29日融券偿还900.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量9300.00股，融券余额7.50万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。

作为国内综合交通与环境运营领域的代表性上市主体，深圳高速公路集团股份有限公司境内运营总部设于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼，境外办公点布局于香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室，公司于1996年12月30日完成工商注册设立，2001年12月25日正式登陆资本市场，核心业务锚定收费公路与道路的投资、建设及全周期经营管理，近年随着产业边界的有序拓展，已形成多元协同的营收结构：其中通行费业务作为传统基本盘贡献61.13%的主营业务收入，其他补充类业务占比达18.88%，餐厨垃圾处理项目运营板块凭借成熟的项目落地规模实现10.49%的营收占比，风力发电业务依托布局的新能源资产贡献7.23%的营收，其余零散配套业务占比1.99%，餐厨垃圾处理设备销售业务占比0.25%，餐厨垃圾处理项目建造业务占比0.04%，整体营收结构既凸显了核心主业的压舱石作用，也清晰展现了其向绿色环保、新能源赛道延伸的转型脉络。

从股东结构来看，截至6月30日，深高速股东户数1.99万，较上期减少12.73%；人均流通股87026股，较上期增加14.74%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，深高速实现营业收入36.53亿元，同比减少6.78%；归母净利润9.19亿元，同比减少4.28%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年，累计派现24.38亿元。

总的来看，深高速当日微涨但成交额低迷，融资净流出、两融余额双低位显示杠杆资金参与意愿弱，多空分歧极低。公司上半年营收、净利润同比小幅下滑，当前筹码集中叠加高分红支撑，后续需观察资金回流能否带动估值修复。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。