9月29日，江淮汽车涨3.25%，成交额58.16亿元。两融数据显示，当日江淮汽车获融资买入额4.86亿元，融资偿还4.33亿元，融资净买入5358.49万元。截至9月29日，江淮汽车融资融券余额合计56.75亿元。
从融资指标来看，江淮汽车当日融资买入4.86亿元。当前融资余额56.66亿元，占流通市值的9.65%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：江淮汽车融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-09-29 | 48,621.21 | 43,262.72 | 5,358.49 | 566,633.63 | 9.65 |
| 2026-09-28 | 64,775.45 | 62,475.91 | 2,299.54 | 561,275.14 | 9.87 |
| 2026-09-24 | 38,514.4 | 39,140.07 | -625.67 | 558,975.6 | 10.81 |
| 2026-09-23 | 78,099.98 | 77,125.2 | 974.79 | 559,601.27 | 10.59 |
| 2026-09-22 | 56,347.82 | 19,061.17 | 37,286.64 | 558,626.49 | 11.62 |
| 2026-09-21 | 8,136.59 | 10,787.13 | -2,650.54 | 521,039.01 | 11.93 |
| 2026-09-18 | 12,001.54 | 14,033.11 | -2,031.57 | 523,681.61 | 12.07 |
| 2026-09-17 | 14,421.61 | 10,048.68 | 4,372.93 | 525,713.18 | 12.03 |
| 2026-09-16 | 10,662.01 | 11,125.35 | -463.34 | 521,340.26 | 12.14 |
| 2026-09-15 | 13,822.08 | 9,023.28 | 4,798.8 | 521,803.59 | 12.02 |
与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。江淮汽车9月29日融券偿还3700.00股，融券卖出9.77万股，按当日收盘价计算，卖出金额254.41万元；融券余量34.33万股，融券余额893.95万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。
| 表：江淮汽车融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-09-29 | 9.77 | 0.37 | 9.4 | 893.95 | 34.33 | 0.02 |
| 2026-09-28 | 0.01 | 8.61 | -8.6 | 628.73 | 24.93 | 0.01 |
| 2026-09-24 | 0.83 | 0.06 | 0.77 | 768.84 | 33.53 | 0.01 |
| 2026-09-23 | 0.29 | 1.47 | -1.18 | 768.22 | 32.76 | 0.01 |
| 2026-09-22 | 10.96 | 3.81 | 7.15 | 723.6 | 33.94 | 0.02 |
| 2026-09-21 | 0.22 | 1.22 | -1 | 519.19 | 26.79 | 0.01 |
| 2026-09-18 | 9.04 | 3.49 | 5.55 | 534.96 | 27.79 | 0.01 |
| 2026-09-17 | 0.68 | 2.91 | -2.23 | 431.01 | 22.24 | 0.01 |
| 2026-09-16 | 7.09 | 0.72 | 6.37 | 466.15 | 24.47 | 0.01 |
| 2026-09-15 | 4.59 | 9.66 | -5.07 | 348.61 | 18.1 | 0.01 |
公开工商及资本市场披露信息显示，总部坐落于安徽省合肥市东流路176号的安徽江淮汽车集团股份有限公司，1999年9月30日完成工商注册设立，并于2001年8月24日正式登陆境内资本市场，其核心业务体系覆盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件全链条的研发、规模化生产、市场化销售与全周期配套服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，商用车板块贡献营收占比达51.29%，为公司第一大收入来源，乘用车板块紧随其后占比30.07%，其余业务板块合计占比11.12%，客车业务板块占比7.25%，汽车底盘相关业务占比0.27%，各业务条线的营收权重清晰勾勒出公司当前的业务布局重心与收入结构特征。
从股东结构来看，截至6月30日，江淮汽车股东户数15.82万，较上期增加4.99%；人均流通股13806股，较上期减少4.75%。显示筹码有一定分散趋势。
业绩方面，2026年1月-6月，江淮汽车实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，同比增长3.09%。
分红方面，江淮汽车A股上市后累计派现29.00亿元。近三年，累计派现4586.42万元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，江淮汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股9080.98万股，相比上期增加3787.75万股。
综合来看，当日58.16亿元成交额下融资小幅净买入，多空杠杆资金整体分歧有限，两融余额均处低位。当前公司营收同比增长但仍未扭亏，后续需关注基本面修复进度，资金面回暖或带动行情进一步修复。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
