（来源：中华工商时报）
转自：中华工商时报
近日，国务院办公厅转发文化和旅游部等10部门《关于促进房车消费的若干措施》（简称《若干措施》），提出提升房车供给质量、优化房车登记、报废和驾驶人培训考试管理、保障房车通行和停靠、加强房车营地建设、强化房车旅游产品供给和管理服务、完善房车租赁服务、加大金融支持力度、实施房车消费促进行动、落实安全管理责任等10条政策举措，覆盖房车消费全链条。
《若干措施》坚持问题导向，着力打通房车（包括旅居车、旅居挂车、宿营车）消费堵点，释放房车消费潜力，同时也直指标准体系不完善、通行停靠不便、营地用地瓶颈、配套设施碎片化等老问题。
房车旅居是汽车工业与文旅休闲深度融合的新兴业态，也是拉动消费升级、丰富户外休闲生活的重要载体。据中国汽车工业协会房车分会数据，2025年国内登记上牌自行式房车13258辆，同比增长12.9%；拖挂式房车销量897辆，在连续三年下滑后重现增长。截至2025年末，全国房车保有量达到277061辆，同比增长7.58%。房车旅居正处在快速增长期，逐渐成为汽车行业新增长极与文旅消费新场景。
《若干措施》首次覆盖“生产-上牌-上路-露营-售后”全链条的系统性利好，彻底打破了此前长期制约普通消费者购车、用车的诸多痛点，标志着房车消费从“小众爱好”走向“大众消费”获得了系统性支持。让房车旅居消费进入“寻常百姓家”，需政策“撑腰”、产业“提质”，更需消费“安心”，即需规范与激励双重驱动。
此次政策首次针对房车全产业链系统部署，以“规范”筑牢安全底线与消费信任，以“激励”降低门槛与激活需求，双向发力打通房车消费从制造到使用、从购买到租赁的全链条堵点。此次政策明确要求加快研究制定整车安全、重要系统部件等标准，并支持房车储能、生活设施等改装改造，提升产品安全性能。这意味着房车将逐步建立起覆盖全生命周期的技术规范。
对于房车露营规范与监管，政策提出，明确整治违规使用明火、违规停放、私接水电、乱扔垃圾等行为，倡导无痕露营。与此同时，在租赁服务环节，政策明确“依法严厉打击各类侵害房车租赁消费者权益行为”，从押金纠纷、虚假车况到隐性收费，为租赁消费划出红线。对于大多数首次接触房车的家庭而言，租赁是低成本“试水”的主要入口，房车租赁市场的规范程度直接决定了大众对房车消费的第一印象。
房车租赁市场规范，是房车旅居消费走入“寻常百姓家”的关键。此次政策鼓励汽车租赁企业结合旅游资源科学布局网点，推广信用免押、异地还车，并支持运用人工智能、虚拟现实等技术提供智能推荐、视频看车、远程指导等远程服务。据行业平台数据，今年以来全国常规房车租赁均价同比下降20%到30%，新疆、云南等地租赁订单同比增长达50%，价格下探正让“租辆房车去旅行”从少数人的体验变为更多家庭可触及的选择。
让房车旅居消费走入“寻常百姓家”，制度性松绑是最直接的激励。此次政策明确，小、微型非营运自行式房车参照小、微型非营运载客汽车管理，不再设强制报废年限；租赁自行式房车使用年限由15年放宽至25年，旅居挂车由15年放宽至20年。这从根本上稳定了长期持有的资产预期，有利于二手残值企稳和租赁企业投资意愿提升。
金融支持是另一重关键激励。政策引导保险机构推出随车行李物品保险、车内家财险等定制化产品，合理确定保险费率，推动完善房车保险服务体系，提升应急救援和快速理赔质效。与此同时，鼓励金融机构多渠道支持房车消费，降低房车租赁、营地运营等企业经营成本。此外，针对房车停车位难题、改装合规、折旧压力较大等方面，此次政策利好力度也很大，但还需进一步落地细化。
房车旅居消费大众化，本质上是从“卖车”到“卖生活方式”的转型。让房车旅居消费进入“寻常百姓家”，核心在于推动房车旅居转向大众可及的“生活方式”消费。当规范构建信任、激励降低门槛、城市留出车位、市场备好服务，“移动的家”不再遥远，寻常百姓的下一场旅行或许就从一辆房车开始。
