凯旋之桥有着“空中丝带”之称
近日，有着“空中丝带”之称的凯旋之桥启用。这座连廊把延安西路地铁站、天山公园与海粟绿地串珠成链，构建起“轨交出站—空中连廊—绿地步道—街区道路”一体化慢行系统，方便市民安全过街、换乘地铁、游园休憩，在通勤赶路的同时也能沉浸式邂逅城市绿意。
昨天，记者来到现场探访。从延安西路地铁站1号口走出来，抬眼便看见焕然一新的桥下空间，明快鲜活的多巴胺色调装点整片区域，导视标识一目了然，各类功能区块排布得井井有条。
家住武夷路的李女士常年乘坐地铁4号线通勤，对这里的变化感触颇深。“以前要在凯旋路地面绕路走，早晚高峰车流密集，过马路总要等很久。如今搭乘电梯上桥，直接就能抵达地铁站厅，省时又安全。”“放眼望去，天山公园葫芦湖的碧波、海粟绿地开阔景致尽收眼底，视野格外舒展。”带着小孙子在桥上漫步的王老伯感慨，凯旋之桥不只是过街通道，更是一处城市观景台。
“凯旋之桥并不是一座普通过街天桥，而是长宁建设立体微枢纽体系的重要节点。”长宁区建管委市政建设科相关负责人介绍，继去年伊犁路地铁站微枢纽投用后，凯旋之桥继续探索多层次、多维度的慢行交通模式。把行人疏导至二层桥面上，从源头减少人车冲突；桥下整合公交站点、非机动车停放区域，桥上衔接轨道交通与两大城市公园，实现多种出行方式高效转换。项目不只追求通行效率，更看重市民的通行感受，鼓励路人在此短暂驻足，细细欣赏城市风光。
整个项目充分体现全龄友好理念，连廊三处点位设置无障碍电梯，轮椅、婴儿车均可顺畅通行。运维方面借鉴苏河步道成熟管理经验，采用一体化养护模式，打破市政、绿化、属地街道等多头管理壁垒，由单一综合养护主体统一负责桥梁、桥下空间、绿化设施的巡检与维护，保障这座新型城市微枢纽长久平稳运转。
从解决市民过街难的现实诉求起步，成长为缝合城市空间的活力纽带，凯旋之桥成为长宁推进精品城区慢行更新的鲜活样本。未来，长宁区还将持续推进立体微枢纽建设，让更多交通断点蜕变为富有烟火气的城市活力节点。 本报记者 赵菊玲
