《经济日报》9月29日报道，外卖行业近期推出的“红灯停表”新规持续引发关注。据悉，该新规已在多地试运行满一个月。
过去，外卖骑手每天都要面对一个现实困境：守规等红灯时，配送系统的倒计时仍在不停跳动；若连续遇到红灯，订单超时、差评、扣款便可能接踵而至。为了确保准时率，部分骑手只能抱着侥幸心理抢灯通行，把安全押在瞬息万变的马路上。
《中国青年报》采访的外卖员表示，等红灯叠加商家出餐慢、电梯等候等因素，几十秒的延误就可能导致超时；以往为了赶时间，不少外卖员遇到红灯时常拐进侧路绕行，或瞄准车流间隙抢行。
这种时效压力带来的风险并非个案。据广州交警通报，2026年1月13日，荔湾区崇文四路发生一起事故，一名即时配送骑手当场身亡。交警指出：“骑手违法，表面看是个人安全意识不足，深层原因是时效压力倒逼。”2023年，北京交管部门也曾发布一起案例：一名外卖员在超车时撞上一名过马路的行人，导致后者抢救无效死亡。
新华网披露，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万宗；另据“上海发布”的数据，仅在2023年7月17至23日的一周内，涉及外卖骑手的交通违法行为就超过1.8万起。
变化始于今年8月17日在无锡落地的“红灯停表”功能。《人民日报》报道，全市4253个信号灯路口实现覆盖。外卖骑手停车等待红灯时，系统根据实时灯态、骑手位置轨迹和订单状态识别等灯行为，并将实际等待时间顺延到相关订单配送时长中。
《经济日报》等媒体披露，相关调查显示，北京朝阳区、通州区及北京经济技术开发区已覆盖约1200个红绿灯路口；江苏无锡累计为170万单补时，惠及骑手近17万人次，单均补时54秒。骑手们普遍表示：“政策很好，送餐时不用再拼命赶时间。”
