联合动力：9月28日获融资买入550.80万元，融资余额连续3天增加，市场人气旺盛属强势市场

9月28日，联合动力跌2.82%，成交额8399.00万元。两融数据显示，当日联合动力获融资买入额550.80万元，融资偿还290.36万元，融资净买入260.44万元。截至9月28日，联合动力融资融券余额合计1.47亿元。

从融资指标来看，联合动力当日融资买入550.80万元。当前融资余额1.47亿元，占流通市值的3.22%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。联合动力9月28日融券偿还0.00股，融券卖出0.00股，按当日收盘价计算，卖出金额0.00元；融券余量0.00股，融券余额0.00元，低于近一年10%分位水平，处于低位。

公开工商及资本市场披露信息显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司注册经营地址坐落于江苏省苏州市吴中区友翔路99号苏州湾中心广场办公楼A座，公司于2016年9月30日完成工商设立登记，并于2025年9月25日正式登陆资本市场完成挂牌上市，作为锚定全球领先智能电动汽车部件及解决方案提供商定位的产业主体，其核心业务布局聚焦于智能电动汽车动力系统核心部件的研发、生产与落地交付，核心产品线覆盖电驱系统与电源系统两大核心赛道，其中电驱系统板块包含电控、电机及三合一/多合一驱动总成等品类，电源系统板块则涵盖车载充电机、DC/DC转换器及二合一/三合一电源总成等核心产品，从最新披露的主营业务收入结构维度拆解，电驱系统业务贡献营收占比达89.20%，为公司当前核心营收支柱，电源系统业务营收占比为10.08%，其余零散配套业务合计营收占比仅为0.72%，整体营收结构高度聚焦于两大核心主业赛道。

从股东结构来看，截至9月18日，联合动力股东户数4.45万，较上期增加1.80%；人均流通股4571股，较上期减少1.77%。显示筹码有一定分散趋势。

业绩方面，2026年1月-6月，联合动力实现营业收入95.12亿元，同比增长3.98%；归母净利润-8809.42万元，同比减少116.05%。

分红方面，联合动力A股上市后累计派现1.03亿元。

机构持仓方面，截止2026年6月30日，联合动力十大流通股东中，汇添富中证电池主题ETF（159796）位居第四大流通股东，持股90.78万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股74.71万股，为新进股东。易方达中证科创创业50ETF联接A（013304）位居第十大流通股东，持股60.37万股，为新进股东。博时智选量化多因子股票A（013465）、博时ESG量化选股混合A（018130）退出十大流通股东之列。

综合来看，联合动力当日股价下挫2.82%，成交额不足亿元，融资小幅净买入但两融整体处于低位，多空分歧极小。公司上半年营收微增却转亏，业绩承压，后续需关注基本面修复能否带动资金交投回暖。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。