9月28日，春秋航空涨1.48%，成交额4.85亿元。两融数据显示，当日春秋航空获融资买入额3748.22万元，融资偿还4068.07万元，融资净买入-319.85万元。截至9月28日，春秋航空融资融券余额合计6.02亿元。
从融资指标来看，春秋航空当日融资买入3748.22万元。当前融资余额5.96亿元，占流通市值的1.51%，融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。
| 表：春秋航空融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-09-28 | 3,748.22 | 4,068.07 | -319.85 | 59,587.08 | 1.51 |
| 2026-09-24 | 4,490.31 | 2,439.13 | 2,051.18 | 59,906.94 | 1.54 |
| 2026-09-23 | 2,308.77 | 2,179.78 | 128.98 | 57,855.76 | 1.41 |
| 2026-09-22 | 1,929.91 | 1,653.88 | 276.03 | 57,726.77 | 1.41 |
| 2026-09-21 | 2,438.8 | 1,462.94 | 975.86 | 57,450.72 | 1.40 |
| 2026-09-18 | 1,393.66 | 2,014.71 | -621.05 | 56,474.86 | 1.38 |
| 2026-09-17 | 1,806.08 | 984.93 | 821.16 | 57,095.91 | 1.40 |
| 2026-09-16 | 1,413.13 | 1,049.87 | 363.26 | 56,274.75 | 1.38 |
| 2026-09-15 | 814.58 | 824.95 | -10.37 | 55,911.49 | 1.35 |
| 2026-09-14 | 756.13 | 1,052.73 | -296.6 | 55,923.98 | 1.34 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。春秋航空9月28日融券偿还3200.00股，融券卖出8400.00股，按当日收盘价计算，卖出金额33.97万元；融券余量14.98万股，融券余额605.79万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：春秋航空融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-09-28 | 0.84 | 0.32 | 0.52 | 605.79 | 14.98 | 0.02 |
| 2026-09-24 | 0.43 | 0.62 | -0.19 | 576.23 | 14.46 | 0.01 |
| 2026-09-23 | 0.11 | 0.3 | -0.19 | 614.42 | 14.65 | 0.01 |
| 2026-09-22 | 0.19 | 0 | 0.19 | 621.5 | 14.84 | 0.02 |
| 2026-09-21 | 0.14 | 0.36 | -0.22 | 614.42 | 14.65 | 0.01 |
| 2026-09-18 | 0.28 | 0.22 | 0.06 | 623.05 | 14.87 | 0.02 |
| 2026-09-17 | 0.58 | 0.81 | -0.23 | 619.21 | 14.81 | 0.02 |
| 2026-09-16 | 0.47 | 0.33 | 0.14 | 627.92 | 15.04 | 0.02 |
| 2026-09-15 | 0.37 | 0.08 | 0.29 | 631.16 | 14.9 | 0.02 |
| 2026-09-14 | 0.43 | 0.85 | -0.42 | 621.66 | 14.61 | 0.01 |
作为国内低成本航空赛道的核心上市主体，春秋航空股份有限公司注册运营地址坐落于上海市长宁区虹桥路2599号春秋航空总部办公楼，公司于2004年11月1日完成工商设立登记，历经十余年的专业化运营后，于2015年1月21日正式登陆资本市场；其核心业务版图覆盖国内、国际及港澳地区航空客货运输服务，同时配套提供与航空运输主业高度协同的关联衍生服务，从当期主营业务收入的结构维度拆解，航空客运业务贡献了97.80%的营收占比，构成绝对核心的收入支柱，其余与航空运输生态联动的补充类业务占比为1.48%，航空货运业务则贡献了0.71%的营收份额，整体收入结构呈现出以客运为绝对核心、货运及配套服务为补充支撑的清晰特征。
从股东结构来看，截至6月30日，春秋航空股东户数3.42万，较上期减少0.29%；人均流通股28564股，较上期增加0.29%。显示筹码分布基本稳定。
业绩方面，2026年1月-6月，春秋航空实现营业收入123.36亿元，同比增长19.72%；归母净利润10.42亿元，同比减少10.81%。
分红方面，春秋航空A股上市后累计派现36.47亿元。近三年，累计派现27.17亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，春秋航空十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股2549.52万股，相比上期增加583.26万股。华商润丰混合A（003598）位居第六大流通股东，持股628.17万股，相比上期减少33.56万股。广发价值领先混合A（008099）位居第七大流通股东，持股482.61万股，相比上期减少217.09万股。中国证券金融股份有限公司、富国中证旅游主题ETF（159766）退出十大流通股东之列。
总的来说，当日春秋航空小幅收涨，成交额4.85亿元，融资净偿还319.85万元，两融余额仍处高位，多空资金分歧凸显。综合来看，公司上半年营收同比增近两成但归母净利润同比下滑，后续需关注航空出行需求复苏节奏，行情或随行业景气度进一步演绎。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
