穿山越雪入林海，我国最北高铁来了
9月28日
中国最北高铁
哈伊高铁正式开通运营
绥化、伊春等地市迈入高铁时代
哈伊高铁线路全长318公里
设计时速250公里
2026年9月28日，市民在伊春西站拍照留念。新华社记者 张涛 摄
哈伊高铁开通运营后
哈尔滨站至伊春西站
最快1小时46分钟可达
伊春西站至北京朝阳站
最快8小时46分钟可达
2026年9月28日，乘客在伊春西站内登车。新华社记者 那宇奇 摄
2026年9月28日，乘客在列车上拍照留念。新华社记者 那宇奇 摄
2026年9月25日，试运行的哈伊高铁动车组列车行驶在线路上。新华社记者 张涛 摄
这条我国最北端的高铁
全线穿行高寒冻土区
漫长寒冬，风雪霜冻
地质松软的冻土层
是建设中面临的巨大考验
2026年1月15日，装满物资的货运列车在黑龙江省哈尔滨南站编组站场整装待发。新华社记者 张涛 摄
2022年9月29日
哈伊高铁哈尔滨至铁力段
正式开工建设
至此，哈伊高铁全线开工
2022年7月25日，在中铁二十二局集团有限公司伊春制梁场，工人在进行施工作业。新华社记者 张涛 摄
2022年7月25日，工人在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场进行作业。新华社记者 张涛 摄
2023年5月10日，在哈伊高铁哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥施工现场，工人正在进行桥梁基础施工作业。新华社发（原勇 摄）
2024年3月25日，在哈伊高铁安邦河特大桥施工作业点，中国铁建大桥工程局集团有限公司的工作人员在进行架梁作业。历时近1小时的架梁作业后，长32米、重约750吨的箱梁稳稳架设在安邦河特大桥桥墩上，标志着哈伊高铁哈铁段建设进入架梁施工阶段。新华社记者 张涛 摄
2024年5月28日，中铁四局的工人在铁伊铁路二标段进行铺轨作业。随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段。新华社记者 张涛 摄
2024年10月25日，中铁建设集团有限公司工人在伊春西站施工现场进行幕墙检测。新华社记者 张涛 摄
这是2025年11月25日在黑龙江省绥化市庆安县永华村拍摄的哈伊高铁哈铁段铺轨现场。当日，哈伊高铁全线铺轨贯通。新华社发（马赫 摄）
2026年3月13日，工人在哈伊高铁绥化南站施工现场进行接触网作业。新华社记者 张涛 摄
2026年8月6日，哈尔滨至伊春高铁启动按图运行试验。这是哈伊高铁动车组列车行驶在线路上。新华社发（徐率 摄）
这条高铁
不仅重塑沿线城市时空格局
更以交通为纽带、文旅为载体、产业为支撑
为沿线带来全新发展契机
哈尔滨的都市活力
绥化的黑土粮仓
庆安的田园风光
铁力的山水灵秀
伊春的林海秘境
……
都被紧密串联起来
2026年1月5日，游客在哈尔滨冰雪大世界园区游览。新华社记者 张涛 摄
2026年9月4日，人们在哈尔滨中央大街音乐角欣赏演出。新华社记者 那宇奇 摄
2026年7月4日，在绥化市庆安县一处稻作文化公园，游客乘坐观光小火车观赏稻田画。新华社发（卢峰 摄）
2026年9月23日，游客在伊春市上甘岭溪水国家森林公园鹿溪牧场游览。新华社记者 那宇奇 摄
哈伊高铁承载着
沿线我国北疆百姓朴素的期盼
凝聚着建设者深耕冻土的坚守
唤醒了沿线的生态资源与乡土活力
2026年9月23日在伊春市上甘岭溪水国家森林公园拍摄的松鼠。新华社记者 那宇奇 摄
2026年9月24日在伊春市逍遥八仙湖景区拍摄的大雁。新华社记者 那宇奇 摄
2026年9月14日在伊春市伊美区东升镇拍摄的星空下的谷子。新华社发（李佳星 摄）
2026年9月24日拍摄的伊春市逍遥八仙湖景区。新华社记者 张涛 摄
列车向前，振兴向远
黑土之上，万象新生
北国大地
正乘着“飞驰的列车”
奔赴崭新的未来
2026年9月28日，列车驶离伊春西站。新华社记者 张涛 摄
2026年9月28日，哈伊高铁首发列车行驶在伊春市境内。新华社发（张树 摄）
来源：新华社
编辑：曲彤彤
校对：王悦
审核：张凤强
