（来源：辽宁日报）
转自：辽宁日报
姜昕宏
两个多月，2600多单，排名前15%。内蒙古呼和浩特市委社会工作部干部冯文超下班后穿上骑手服，不是体验生活，而是查找问题。这个细节之所以能打动人，原因在于它打破了“坐在办公室里看民情”的惯性。
冯文超跑出的不只是一份排名，更是一张用身体测出来的“堵点地图”。这种“肉身算法”，比任何问卷都直接。可贵的是，他并没有止于感慨。投放换乘自行车、推出“暖行码”、联合社区建“青峰舍”驿站，这些说明，体验只是起点，将之变成一系列改变改进改善甚至上升到制度层面才是目的。发现一个问题，解决一类问题，这样的“卧底”才更有公共价值。
现实中，有的服务驿站建在小区深处，有的挂靠在营业网点，网点门开驿站开，网点门关驿站关，甚至地图上还在、实地已撤。问题不在于牌子挂了多少，而在于服务有没有真正跟着人走。骑手需要的不是“看起来有”，而是“用时找得到、用得上”。民生实事，建成只是开场，有用好用管用才算交卷。
再换个角度看，如果民生堵点总要靠干部“卧底”来发现，恰恰说明日常反馈渠道还不够灵敏。骑手每天在路上跑，他们最清楚哪里进不去、哪里没处歇、哪个算法不合理。可这些声音能不能进入社区议事桌、行业主管部门的案头、平台规则的修改现场？如果答案是否定的，那么“卧底”越成功，越反衬出常规机制的失灵。
治理不能依赖偶然的“肉身测试”。外卖骑手的难，表面是进门难、找路难、休息难，深层是平台考核、城市管理、社区规定之间存在“缝隙”。干部体验能发现缝隙，但填平缝隙，需要各方坐在一起协同作业。
所以，比“卧底”更重要的，是让更多骑手都能像“卧底”一样发现堵点、反馈问题、反映诉求，而且还能“被接住”，比如：让骑手成为政策制定的参与者，而不是被观察的对象；让社区门禁、驿站布局、临时停车等规则出台前，先听听每天使用它们的人怎么说；让干部体验从“个人自觉”变成“制度安排”。再进一步，数字地图要准，驿站状态要实，算法时间要留出步行、等梯、找楼的余量。这些事，单靠一个干部下班跑单是推动不了的，必须由制度接手，这样才能既稳固又持久。
（作者单位：抚顺市清原满族自治县委组织部）
