9月24日，锦江航运跌0.23%，成交额5860.03万元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额436.69万元，融资偿还458.29万元，融资净买入-21.60万元。截至9月24日，锦江航运融资融券余额合计8948.26万元。
从融资指标来看，锦江航运当日融资买入436.69万元。当前融资余额8834.53万元，占流通市值的3.57%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：锦江航运融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-09-24 | 436.69 | 458.29 | -21.6 | 8,834.53 | 3.57 |
| 2026-09-23 | 692.23 | 628.82 | 63.41 | 8,856.13 | 3.57 |
| 2026-09-22 | 955.78 | 653.42 | 302.36 | 8,792.72 | 3.55 |
| 2026-09-21 | 1,224.84 | 993.66 | 231.18 | 8,487.2 | 3.36 |
| 2026-09-18 | 531.98 | 701.43 | -169.45 | 8,268.24 | 3.39 |
| 2026-09-17 | 655.41 | 1,018.34 | -362.93 | 8,437.69 | 3.50 |
| 2026-09-16 | 632.19 | 676.73 | -44.55 | 8,800.62 | 3.75 |
| 2026-09-15 | 494.28 | 1,124.54 | -630.26 | 8,845.17 | 3.76 |
| 2026-09-14 | 1,142.47 | 1,202.42 | -59.95 | 9,469.18 | 4.00 |
| 2026-09-11 | 1,561.48 | 2,687.29 | -1,125.81 | 9,529.13 | 4.09 |
与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运9月24日融券偿还9600.00股，融券卖出1800.00股，按当日收盘价计算，卖出金额2.29万元；融券余量8.92万股，融券余额113.73万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。
| 表：锦江航运融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-09-24 | 0.18 | 0.96 | -0.78 | 113.73 | 8.92 | 0.05 |
| 2026-09-23 | 2.37 | 0.85 | 1.52 | 123.97 | 9.7 | 0.05 |
| 2026-09-22 | 0.4 | 1.33 | -0.93 | 104.3 | 8.18 | 0.04 |
| 2026-09-21 | 0.32 | 4.4 | -4.08 | 118.56 | 9.11 | 0.05 |
| 2026-09-18 | 2.62 | 0.78 | 1.84 | 165.62 | 13.19 | 0.07 |
| 2026-09-17 | 0.33 | 1.37 | -1.04 | 140.92 | 11.35 | 0.06 |
| 2026-09-16 | 0.18 | 1.04 | -0.86 | 149.75 | 12.39 | 0.06 |
| 2026-09-15 | 1.04 | 0.15 | 0.89 | 160.54 | 13.25 | 0.07 |
| 2026-09-14 | 0.87 | 0.43 | 0.44 | 150.87 | 12.36 | 0.06 |
| 2026-09-11 | 0.34 | 0.4 | -0.06 | 143.11 | 11.92 | 0.06 |
作为国内航运领域具备深厚积淀的市场主体，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册经营地址坐落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其主体设立于1983年3月24日，历经四十余年的行业深耕后，于2023年12月5日正式登陆资本市场完成上市布局；公司核心主营业务覆盖国际与国内海上集装箱运输赛道，长期聚焦东北亚、东南亚及国内核心航线的精细化运营，从最新主营业务收入结构维度拆解，班轮运输业务贡献了总营收的98.14%，其余补充类业务合计占比为1.86%，营收结构呈现出核心主业高度聚焦的鲜明特征。
从股东结构来看，截至6月30日，锦江航运股东户数2.98万，较上期减少9.44%；人均流通股6505股，较上期增加10.42%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-6月，锦江航运实现营业收入37.22亿元，同比增长10.16%；归母净利润7.51亿元，同比减少5.43%。
分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。
机构持仓方面，截止2026年6月30日，锦江航运十大流通股东中，华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第一大流通股东，持股421.44万股，相比上期增加113.11万股。中证上海国企ETF（510810）位居第三大流通股东，持股219.69万股，相比上期增加985.00股。上证综指ETF（510210）位居第七大流通股东，持股153.14万股，为新进股东。南方中证全指自由现金流ETF（159232）位居第八大流通股东，持股131.79万股，为新进股东。大成中证全指自由现金流ETF（159235）位居第九大流通股东，持股128.93万股，为新进股东。香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列。
综合来看，当前该股融资低位、融券高位，资金多空分歧凸显，交投整体偏淡。上半年营收微增但归母净利润小幅下滑，业绩承压。后续需关注航运运价变动，待资金面回暖后或迎来修复行情。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
