9月11日上午，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众新能源”）破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开。
九派新闻财经记者从多家债权人处获悉，本次债权人会议将对合众新能源《重整计划（草案）》进行表决。
《重整计划（草案）》首次披露了合众新能源的重整投资人为浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）。
据一位债权人提供的《重整计划（草案）》内容，“太乙圣莲”作为重整投资人，计划提供30亿元人民币，用于合众新能源的重整投资，并取得后者约70.62%的股权。
其中，30亿元的现金中的11.67亿元将被用于清偿拟保留资产对应的相关债权和破产费用；剩余18.33亿元用于补充合众新能源的流动资金，支持其重整后的经营与发展。
【1】重启规划公布：复产哪吒X车型，已拿到意向订单
《重整计划（草案）》显示，合众新能源未来发展规划将分成三个阶段完成。
在第一阶段，计划复产哪吒X车型，主要面向海外市场，目标年销量为1万台。同时，重建上游供应链合作信心，保证官方备件供应，全面恢复“哪吒汽车”的售后维修保养，并激活现有的服务网络，给车主提供官网维保服务。
合众新能源桐乡工厂内景。图/九派新闻舒家奎
管理人在《重整计划（草案）》中表示，对于复产哪吒X车型，“目前已拿到部分意向订单“。
据了解，哪吒X为紧凑型SUV车型，在停产前售价区间为8.98万元至12.48万元。曾是哪吒汽车出海的主力车型，哪吒汽车曾披露，哪吒X曾在海外7个国家上市，并斩获超过7000台订单。
同时，在本次重整中，哪吒L、X车型的机械设备、电子设备、固定资产等作为核心经营资产得以保留，而哪吒S、GT车型的机械设备则将作为非核心经营资产被处置。
根据规划，哪吒汽车重整后的第二阶段将重点推出适合亚洲、非洲、拉美等地区的车型，目标年产30万台。第三阶段，则计划打造全球化智能车型，争取年产值达400亿元，并启动IPO准备工作。
在员工安置方面，管理人表示，对于与合众新能源存续劳动关系的员工，合众新能源会依法妥善安置；对于曾经与合众新能源存在过劳动关系的离职员工，未来也会逐步开放回流渠道。
【2】“太乙圣莲”为专设主体，系代替山子高科参与重整投资
此前，A股上市公司山子高科拟投资合众新能源的消息在市场上广为流传。据《中新经纬》报道，山子高科证券部的工作人员曾表示：“我们只是参与（合众新能源）重整投资人的意向，是意向投资人之一。”
而在本次债权人会议披露的《重整计划（草案）》证实，山子高科确实曾参与了合众新能源的重整投资工作。据记载，在管理人招募重整投资人的报名期间（2025年8月4日至9月15日），山子高科技股份有限公司（即山子高科上市主体）作为仅有的意向投资人报名，但后由“太乙圣莲”作为意向投资人代替山子高科参与重整投资，山子高科的权利义务均转由“太乙圣莲”承担。
尽管“太乙圣莲”在财务和股权关系上与山子高科并无直接关联，但两家公司在人员上仍存在密切交集。
工商登记信息显示，“太乙圣莲”注册成立于2026年4月，由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司两家公司合伙组建，前者实控人为山子高科董事长叶骥，后者实控人为山子高科董办主任虞舒心。
另外，虞舒心还担任山子高科旗下汽车公司山子有谦的法定代表人。2026年1月，山子高科副总裁、山子有谦CEO朱人杰在向九派新闻记者回应“山子高科参与合众新能源重整”传闻时表示：“我们还在与政府、管理人团队密切配合积极推动重组工作。”
《重整计划（草案）》还提及，“太乙圣莲”系本次重整专设主体，其管理团队有丰富的汽车产业运营经验和破产重整经验，曾完成零部件行业上市公司破产重整。
债权人会议通知。图/合众新能源管理人
公开资料显示，山子高科前身是银亿股份，曾是深耕宁波的龙头房企，银亿股份前实控人为熊续强。2016年并购美国ARC（安全气囊气体发生器）和比利时邦奇（自动变速器）切入汽车零部件行业。2019年，公司因大股东占用上市公司资金，再加上债务爆雷，公司被ST，同年公司被迫开启破产重整。2022年重整计划执行完毕后，银亿股份实控人由熊续强变更为叶骥，2023年公司更名为“山子股份”，2024年3月份更名为山子高科。
在汽车业务方面，山子高科副总裁朱人杰曾在特斯拉担任制造工程总监，并主导组建上海超级工厂车身制造团队并推动Cybertruck项目启动与量产。他于2024年8月加入山子高科，并出任山子有谦CEO。
九派新闻财经记者 舒家奎
编辑 王佳箐 肖洁
【来源：九派新闻】
