平陆运河通航在即
贵港船舶已做好准备！
9月9日上午
贵港两艘平陆运河示范船从西江重工出发
分别开往罗泊湾作业区和苏湾作业区装船作业
开启
“贵港—平陆运河—钦州集装箱航线”
首航
9月9日上午11时，伴随着一声悠长的汽笛，由广西西江重工有限责任公司建造的5000吨级示范船“北港运河001”在贵港正式交付，开启首航。与此同时，已于7月交付的运河内河船“北港运河002”停靠在西江重工泊位，紧随其后开往罗泊湾作业区。
这两艘5000吨级绿色智能示范船齐头并进，为平陆运河9月全线通航、构建通江达海的现代化水运体系提供了坚实的装备保障，贵港船舶产业已做好准备，西江流域绿色智能航运迈入全新阶段。
据了解，这两艘平陆运河绿色智能示范船定位为西江干线—平陆运河—钦州湾河海交界水域的内河货运船型，专门适配钦州湾河海交界区相当A级航区通航条件。
▲“北港运河001”。
其中，“北港运河001”船长89.9米，船宽15.76米，型深6.10米，主打智能化、绿色化两大核心优势，在西江首次实现智能机舱、船载数据集成平台及智能能效的应用；“北港运河002”船长89.92米、船宽15.75米、型深6.05米，两艘示范船为集散两用船，可兼容集装箱与散货运输。
▲“北港运河002”（资料图）。
作为广西内河造船重要基地，贵港拥有较为完整的船舶修造产业链和熟练造船产业工人集群。西江重工作为自治区统筹推进的重大项目，截至目前已累计建造交付LNG动力船舶59艘，在该类船型的天然气供气系统安装、消防监测及动力匹配调试上积累了一定的实战经验。
由西江重工承建的平陆运河示范船开启首航，标志着该公司掌握了相当A级航区绿色智能示范船全套建造工艺，实现了技术成果落地，为后续批量接单奠定了实船示范基础。目前该公司2艘5000吨级内河标准示范船已完工并顺利交付，各项航速、能耗及适航性指标均达到设计要求。另外2艘江海直达试验性船舶主体结构建造已基本完成，进入舾装和设备调试阶段。
随着平陆运河通航脚步临近，贵港市近期出台“千帆计划”，目标是2028年贵港籍适航船舶突破1000艘，带来大量新船建造、旧船改造市场，拉动造船产能释放，并带动产业链向高端化、绿色化转型，吸引区内航运企业集聚贵港修造船舶。
▲“北港运河002”停泊在广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区。
除此以外，贵港码头也迎来货流格局与枢纽定位的结构性重塑。以往港区货流以单向东向出海珠三角为主，运河通航后将形成“东通粤港澳、南达北部湾”的双向出海新格局，面向东盟的外贸货源、西南腹地大宗物资将持续南向分流，港区逐步形成内外贸并行、双向通达的立体化货流体系。港口功能也从传统“西江过境中转港”，迭代升级为平陆运河入江口核心集散节点，新增货源集聚、江海换装、供应链统筹等多元职能，区域枢纽战略价值持续凸显。
▲9月9日晚，“北港运河002”停泊在广西贵港北港国际集装箱码头有限公司罗泊湾作业区装船作业画面。
▲9月10日，“北港运河001”停泊在苏湾作业区装船作业画面。
郁江潮涌，运河在望。据悉，装船作业完成后，两艘示范船将从贵港启航，开启“贵港—平陆运河—钦州集装箱航线”首航。
贵港，这座西江黄金水道上的千年古郡，正以“造船大后方”的姿态，为西部陆海新通道注入强劲的“绿色智能”动力，让江海相连、货通天下从蓝图变为现实。
