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羊城晚报讯 记者梁怿韬摄影报道：广州的路边机动车泊位，大多实施车辆自由泊入及离场制度。尽管有视频监控记录车辆进出情况，但极个别车主离场时未交停车费，影响了泊位管理。常在大沙头三马路、绿荫路等道路泊车的市民近期发现，上述道路的路边泊位新安装了地锁，具有“防逃费”功能。记者8日到访时，“防逃费地锁”尚未正式投入使用，有市民觉得地锁可以根治恶意逃费行为，也有车主担忧这类地锁会伤及车辆。
记者8日现场所见，广州大沙头三马路、绿荫路等道路，大部分路边机动车泊位均安装了地锁，有的泊位的地锁还在施工中。从现场情况看，所有已安装的地锁均处于降下状态，并未抬起。记者看到泊位周边，贴有越秀区交通运输局的通告，显示这些泊位自8月底起陆续进行改造。
记者从地锁上的说明文字了解到，当地锁投入使用时，泊位内如没有车辆驶入则保持降下状态，车辆驶入泊位后地锁则自动感应抬起。车主若停车完毕欲驾车离场，需要手机扫码交纳停车费，交费后地锁会降下，车辆才能驶离。
面对新安装的地锁，不少车主表示认可，但也有车主担忧地锁可能“伤车”。
“装了地锁，对所有车主都公平。”车主郭先生表示，既然有收费制度，大家都应该遵守。这种地锁，能够确保每一名使用者都要交费，不交费则不能离场。
“‘逃费’问题解决了，但会不会‘伤车’呢？”驾驶新能源车的李先生看到地锁后表示，这类地锁一般会接触乃至顶着车底。如今不少机动车的车底结构复杂，新能源车一般把电池放置在车底。他担忧这类地锁会伤到电池这类重要部件，即使不伤电池也可能剐蹭车底。
“建议不要把抬起的高度设得太高，也不要设计成持续顶着车底。”李先生说。郭先生则建议，这种地锁可以人性化设计，既防“逃费”也避免伤车。
记者从泊位旁的“广州泊车”告示牌处，联系到泊位的管理方。管理方表示，这些泊位将在9日投入使用。
“这些地锁不会‘伤车’。”记者采访期间，有施工人员来到现场。据施工人员介绍，地锁投入使用后，升起时只会轻轻“碰”一下车底。地锁自带的检测电流感应到地锁接触车底后，将迅速控制地锁并略降高度，不会一直“顶”着车底。
