（来源：电动知家）
电动知家消息，美东时间9月3日，特斯拉 Cybercab 无人驾驶出租车于美国得克萨斯州奥斯汀正式开启商业化运营，这也是全球首款无方向盘、无踏板的量产 Robotaxi 正式面向公众提供付费出行服务，标志着无人驾驶商业化进程迈出关键一步。
成本是此次发布的核心。 特斯拉预计，Cybercab进入规模化网约车运营后，每英里出行成本可降至0.2美元，约合每公里0.84元人民币，仅为行业平均水平（每英里2美元以上）的十分之一。不过券商测算显示，量产阶段实际成本约为每英里0.21至0.25美元，相对传统网约车0.99至1.5美元/英里的全成本，降幅仍高达约80%。
降本来自四个结构性因素：完全剔除司机人力成本，而该成本在传统网约车中占比超过70%；采用"拆箱式"制造工艺，单车制造成本压至2.3万至2.5万美元，目标售价低于3万美元；能效达每度电行驶9.8公里；车队自保险与自动清洁将年度运维费用压缩至1000至2000美元。
车辆层面，Cybercab整备质量仅1412公斤，搭载47.6千瓦时电池组与单台163千瓦电机，实验室工况续航673公里，依靠8颗高清摄像头与端到端神经网络实现感知，坚持不依赖激光雷达与高精地图的纯视觉路线。
但规模仍是最大短板。目前特斯拉Robotaxi业务已覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密、奥兰多、坦帕及旧金山湾区，但真正"车内无人监督"的车辆全美仅约39辆，Cybercab首批投放亦为数十辆级别，与Waymo在单一城市部署数百辆的规模差距明显。监管层面，美国国家公路交通安全管理局已就FSD性能向特斯拉发出信息请求，加州尚未发放无人驾驶商业运营许可。
业内普遍认为，0.2美元/英里的成本目标是"规模化之后"的远期账，能否兑现取决于FSD v15的软件进度与监管放行速度。
