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宁波海运:8月6日获融资买入363.80万元,融资余额1.03亿元占流通市值比例2.65%,低于近一年10%分位水平

新浪证券-红岸工作室

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8月6日,宁波海运跌0.31%,成交额5386.09万元。两融数据显示,当日宁波海运获融资买入额363.80万元,融资偿还430.33万元,融资净买入-66.53万元。截至8月6日,宁波海运融资融券余额合计1.04亿元。

从融资指标来看,宁波海运当日融资买入363.80万元。当前融资余额1.03亿元,占流通市值的2.65%,融资余额低于近一年10%分位水平,处于低位。这在一定程度上说明,当前市场对该股的交易热情偏低,资金参与度较为低迷。

表:宁波海运融资数据一览
交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%
2026-08-06363.8430.33-66.5310,340.492.65
2026-08-05342.74543.72-200.9810,407.022.65
2026-08-04329.11285.443.7210,6082.72
2026-08-03300.06674.65-374.5910,564.292.69
2026-07-31422.47300.91121.5610,938.872.82
2026-07-30428.05409.1718.8810,817.312.81
2026-07-29453.01413.1439.8710,798.432.80
2026-07-28319.48501.76-182.2810,758.552.82
2026-07-27658.4374.15284.2510,940.832.85
2026-07-24715.731,442.2-726.4710,656.592.80

与此同时,融券指标处于低位,反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。宁波海运8月6日融券偿还1600.00股,融券卖出0.00股,按当日收盘价计算,卖出金额0.00元;融券余量10.09万股,融券余额32.69万元,低于近一年20%分位水平,处于低位。

表:宁波海运融券数据一览
交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比(%)
2026-08-0600.16-0.1632.6910.090.01
2026-08-0500033.3110.250.01
2026-08-0404.31-4.3133.1110.250.01
2026-08-032.090.022.0747.4714.560.01
2026-07-310.191.05-0.8640.2212.490.01
2026-07-300.262.29-2.0342.5913.350.01
2026-07-2920.251.7549.2215.380.01
2026-07-2802.11-2.1143.0713.630.01
2026-07-270.010.1-0.0950.0515.740.01
2026-07-240.20.090.1149.8615.830.01
整体来看,融资与融券指标同时处于低位,意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。

资料显示,宁波海运股份有限公司坐落于浙江省宁波市北岸财富中心1幢,于1997年4月18日成立,并于1997年4月23日上市。该公司主营业务多元,涵盖国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输,国际船舶普通货物运输,以及由其控股子公司明州高速运营的宁波绕城高速公路西段项目。从主营业务收入构成来看,航运业务占比达82.31%,高速公路业务占比17.21%,其他(补充)业务占比0.49%。

从股东结构来看,截至3月31日,宁波海运股东户数7.95万,较上期减少3.72%;人均流通股15176股,较上期增加3.86%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面,2026年1月-3月,宁波海运实现营业收入6.17亿元,同比增长57.30%;归母净利润-827.84万元,同比增长82.18%。

分红方面,宁波海运A股上市后累计派现14.54亿元。近三年,累计派现8445.74万元。

总的来说,当前资金动向显示,宁波海运融资与融券指标双低,杠杆交易活跃度低,市场交易热情和资金参与度低迷,但筹码有集中趋势。业绩上,营收增长显著,不过仍处亏损状态但亏损幅度收窄。后续行情或受业务发展及市场情绪影响,若业务改善、市场信心提升,股价有望好转,反之则可能维持低迷。

说明:

1.当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2.当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额;

3.融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方,市场人气旺盛属强势市场,反之则属弱势市场。

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