8月6日，中国动力涨1.97%，成交额5.80亿元。两融数据显示，当日中国动力获融资买入额2669.00万元，融资偿还4909.32万元，融资净买入-2240.32万元。截至8月6日，中国动力融资融券余额合计8.05亿元。
从融资指标来看，中国动力当日融资买入2669.00万元。当前融资余额8.04亿元，占流通市值的1.22%，融资余额低于近一年10%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。
| 表：中国动力融资数据一览 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融资买入额(万元) | 融资偿还额(万元) | 融资净买入额(万元) | 融资余额(万元) | 融资余额占流通市值比例% |
| 2026-08-06 | 2,669 | 4,909.32 | -2,240.32 | 80,353.44 | 1.22 |
| 2026-08-05 | 4,346.99 | 5,161.98 | -814.99 | 82,593.76 | 1.28 |
| 2026-08-04 | 4,039.26 | 6,710.6 | -2,671.34 | 83,408.75 | 1.32 |
| 2026-08-03 | 3,754.51 | 3,530.3 | 224.21 | 86,080.08 | 1.41 |
| 2026-07-31 | 5,268.83 | 5,518.14 | -249.31 | 85,855.87 | 1.41 |
| 2026-07-30 | 5,275.02 | 4,689.08 | 585.94 | 86,103.84 | 1.40 |
| 2026-07-29 | 6,598.5 | 6,616.56 | -18.06 | 85,517.9 | 1.32 |
| 2026-07-28 | 5,038.82 | 3,083.41 | 1,955.41 | 85,535.96 | 1.36 |
| 2026-07-27 | 4,006.82 | 4,741.65 | -734.83 | 83,580.55 | 1.24 |
| 2026-07-24 | 3,172.62 | 2,485.76 | 686.86 | 84,315.38 | 1.26 |
与此同时，融券指标处于低位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。中国动力8月6日融券偿还5300.00股，融券卖出1.47万股，按当日收盘价计算，卖出金额42.69万元；融券余量5.21万股，融券余额151.23万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。
| 表：中国动力融券数据一览 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 交易日期 | 融券卖出量(万股) | 融券偿还量(万股) | 融券净卖出量(万股) | 融券余额(万元) | 融券余量(万股) | 融券余额占流通市值比（%） |
| 2026-08-06 | 1.47 | 0.53 | 0.94 | 151.23 | 5.21 | 0.0023 |
| 2026-08-05 | 0.25 | 1.7 | -1.45 | 121.52 | 4.27 | 0.0019 |
| 2026-08-04 | 1.06 | 2.17 | -1.11 | 159.7 | 5.72 | 0.0025 |
| 2026-08-03 | 1.57 | 2.16 | -0.59 | 184.07 | 6.83 | 0.0030 |
| 2026-07-31 | 1.28 | 1.89 | -0.61 | 198.56 | 7.42 | 0.0033 |
| 2026-07-30 | 1.45 | 2.63 | -1.18 | 218.26 | 8.03 | 0.0035 |
| 2026-07-29 | 1.25 | 1.84 | -0.59 | 262.76 | 9.21 | 0.0041 |
| 2026-07-28 | 2.93 | 0.89 | 2.04 | 271.46 | 9.8 | 0.0043 |
| 2026-07-27 | 0.98 | 0.95 | 0.03 | 230.94 | 7.76 | 0.0034 |
| 2026-07-24 | 0.34 | 0.82 | -0.48 | 228.58 | 7.73 | 0.0034 |
资料显示，中国船舶重工集团动力股份有限公司成立于2000年6月13日，于2004年7月14日上市，公司地址位于北京市海淀区昆明湖南路72号。其主营业务广泛，涵盖军民用汽车启动铅酸蓄电池业务，以及燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、民用核动力、柴油机动力、热气机动力等七大动力业务。从主营业务收入构成来看，柴油机动力占比最高，达49.69%；化学动力占13.65%；海工平台及船用机械占10.58%；贵金属占9.40%；传动设备占5.02%；其他业务占3.27%；燃气蒸汽动力占3.11%；核动力（设备）占1.87%；综合电力占1.26%；热气机动力占1.22%；其他（补充）业务占0.94%。
从股东结构来看，截至3月31日，中国动力股东户数5.78万，较上期减少31.20%；人均流通股39248股，较上期增加46.30%。显示筹码有一定趋于集中。
业绩方面，2026年1月-3月，中国动力实现营业收入128.60亿元，同比增长4.45%；归母净利润5.88亿元，同比增长48.64%。
分红方面，中国动力A股上市后累计派现27.59亿元。近三年，累计派现13.68亿元。
机构持仓方面，截止2026年3月31日，中国动力十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第九大流通股东，持股2511.32万股，为新进股东。易方达国防军工混合A（001475）位居第十大流通股东，持股2368.58万股，为新进股东。
总的来说，当前资金动向显示市场对中国动力交易热情偏低，杠杆交易活跃度低，融资融券指标均处低位，不过筹码有集中趋势。业绩上，一季度营收和归母净利润双增，分红表现也较稳定。后续行情或因资金参与度低迷而波动有限，但业绩增长及筹码集中或带来一定支撑，值得关注资金流向变化。
说明：
1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额
2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；
3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
