宁沪高速：8月6日获融资买入562.42万元，融资余额1.20亿元占流通市值比例0.27%，超过近一年70%分位水平

8月6日，宁沪高速跌0.42%，成交额9569.96万元。两融数据显示，当日宁沪高速获融资买入额562.42万元，融资偿还511.36万元，融资净买入51.07万元。截至8月6日，宁沪高速融资融券余额合计1.22亿元。

从融资指标来看，宁沪高速当日融资买入562.42万元。当前融资余额1.20亿元，占流通市值的0.27%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。宁沪高速8月6日融券偿还1.22万股，融券卖出1.40万股，按当日收盘价计算，卖出金额16.65万元；融券余量17.60万股，融券余额209.26万元，超过近一年70%分位水平，处于较高位。

资料显示，江苏宁沪高速公路股份有限公司坐落于江苏省南京市仙林大道6号，于1992年8月1日成立，并于2001年1月16日上市。该公司主营业务聚焦于江苏省境内收费路桥的投资、建设、运营及经营管理。从主营业务收入构成来看，通行费收入占比47.10%，建造服务收入占比40.20%，公路配套服务收入占7.22%，销售电力收入占3.38%，租赁收入占1.22%，广告及其他收入占0.68%，房地产业务收入占0.21%。

从股东结构来看，截至3月31日，宁沪高速股东户数4.24万，较上期减少2.24%；人均流通股90326股，较上期增加2.30%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，宁沪高速实现营业收入45.28亿元，同比减少5.31%；归母净利润13.66亿元，同比增长12.81%。

分红方面，宁沪高速A股上市后累计派现436.77亿元。近三年，累计派现73.05亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，宁沪高速十大流通股东中，南方标普红利低波50ETF联接A（008163）位居第七大流通股东，持股2364.32万股，相比上期增加895.29万股。嘉实沪深300红利低波动ETF（515300）位居第十大流通股东，持股1134.05万股，相比上期增加151.04万股。

总的来说，当前宁沪高速资金动向分歧明显，融资余额与融券余额均处高位，反映市场博弈情绪浓。业绩上，营收虽有下滑但净利润同比增长，分红表现良好。筹码趋于集中，机构有增持动作。后续行情受多因素影响，若业绩持续改善或吸引更多资金，反之则可能加剧波动。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。