转自：新华财经
潮涌浦江，风正帆悬。7月10日，伴随一声鸣笛，2026年中国航海日上海主题活动启动仪式暨新华·波罗的海国际航运中心发展指数发布会在虹口北外滩举行。现场集中发布指数成果、航运文化、产业服务等三大领域六个重磅项目，立体化呈现了上海国际航运中心的建设成效与系统布局，百余位政产学研代表齐聚，共同见证上海国际航运中心在“十五五”开局之年驶向新征程。
领航未来，上海航运业驶向“十五五”新征程
作为我国涉海领域级别最高、范围最广、综合性最强的航海主题活动之一，中国航海日承载着弘扬航海精神、凝聚行业力量、推动海洋强国建设的重要使命。第22个中国航海日以“数智赋能，领航未来”为主题，既精准凝练了航运业变革方向，也生动诠释了上海国际航运中心的建设目标。
近年来，上海国际航运中心建设蹄疾步稳——“十四五”期间，上海港成为全球首个集装箱吞吐量突破5000万标准箱的港口，海铁联运业务覆盖10省45市，完成海铁联运量109.9万标准箱；国产邮轮产业持续突破，“爱达・魔都号”“爱达・花城号”首次实现海上同框，邮轮进出境航次、乘坐邮轮进出境旅客量均创历史新高；在航运金融、海事法律、绿色数智转型等领域，多项“全国首创”相继落地；依托中国航海日、北外滩国际航运论坛等品牌活动，“上海声音”在国际舞台愈发响亮。
面对全球贸易格局深刻调整与国际航运竞争日趋激烈的新形势，上海正以更高站位、更宽视野谋划未来发展。上海“十五五”规划纲要明确提出，加快建设全球领先的国际航运中心，大力发展现代航运服务业，加快航运数字智能绿色转型。
根据《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划（公示稿）》，到2030年，上海将基本建成枢纽门户能级全球领先、现代航运服务优质便捷、航运智慧低碳示范引领、航运治理体系韧性完备、全球航运资源配置力显著提升的国际航运中心。
作为本次活动的举办地，北外滩正是上海国际航运中心建设发展的生动缩影。170多年前，北外滩随着上海开埠，成为上海现代航运业的发祥地；历经多年深耕，如今已汇聚了航运企业4700多家，航运功能性机构近40家，全国首个航运指数期货、全国首例双方境外当事人的海事临时仲裁等多项“全国首创”也在此落地，逐步实现了由“老码头”到“航运一条街”再到“航运总部基地”的跃迁。
再攀高峰，指数见证上海国际航运中心拔节生长
随着全球贸易体系深刻调整和新一轮科技革命加速演进，国际航运业机遇与挑战并存。为科学衡量国际航运中心建设成效，自2014年起，中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”，已持续发布13年，成为国际航运领域颇具影响力的 “数字标尺”。
现场，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》正式发布。指数结果显示，2026年全球航运中心综合实力前20位依次为新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。
图为2026新华·波罗的海国际航运中心发展指数正式发布
十余年来，指数见证了上海国际航运中心从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的跨越式发展——今年，上海首次超越伦敦升至全球第二位，打破了此前保持六年的前三名格局；同时，中国航运中心整体表现亮眼，5座中国城市排名均有上升，反映出亚太地区航运中心整体保持较强发展韧性，新兴经济体航运中心继续成为全球航运资源配置能力提升的重要引擎。
图为2021年-2026年中国主要航运中心城市位次变化
“指数研究意义不只在于度量当下，更在于指引未来，航运中心应以智能平台打通信息孤岛，以统一标准推动绿色共享，以多节点筑牢韧性防线，是应对未来不确定性的关键抓手。”新华指数研究院负责人曹占忠表示，如果说基础设施韧性决定了航运网络安全的底线，那么高端航运服务的能力则决定了航运中心的价值高度，这也是上海、宁波舟山等一批中国航运中心努力的方向。
图为新华指数研究院负责人曹占忠发言
指数结果显示，当前国际航运中心的竞争已由港口规模和航线网络的竞争，进一步拓展到绿色转型能力、数字创新能力、航运规则影响力和全球资源配置能力的综合竞争。
波罗的海交易所亚洲区负责人张竞优认为，尽管航运业面临的挑战不断变化，但有一个信息始终清晰——全球领先的航运中心之所以脱颖而出，不仅在于其港口的规模，更在于其适应、创新和协作的能力。“构建具有韧性的航运生态系统，对于未来支持国际贸易和可持续经济增长至关重要。”他表示。
图为波罗的海交易所亚洲区负责人张竞优发言
硕果累累，“航运+”业态融合走深走实
如果说指数是航运中心建设的“晴雨表”，那么一个个落地生根的项目则是推动行业高质量发展的“压舱石”。本次活动集中发布了一批重点项目，涵盖了航运文化传承、航运服务创新、航运生态构建等多个维度，彰显出上海在相关领域的新动向、新经验、新成果。
航运文化领域，航运精神在薪火相传中得以持续扎根。为让厚重的航运历史“活”起来、“走”出去，《上海港口史（1978-2022）》现场首发并举行赠书仪式，该书由上海市交通委员会和上港集团组织编写，15家单位参与编撰，记述了自改革开放以来上海港从一个传统的散杂货老港成长为世界一流集装箱枢纽港的奋斗历程，填补了当代上海港口发展史研究的空白；由中远海运集运与上海海事大学联合编著的《航运改变中国——中远海运的集装箱时代》，则全景展现我国航运从跟跑、并跑到领跑的蜕变，诠释航运产业支撑国家对外开放、赋能实体经济的核心价值；中国航海博物馆与申通地铁集团携手启动了航海文化进地铁项目，以优质航海文化供给链接城市公共文化载体，通过打造“航海特色站点+专题列车”，让航运文化融入市民日常出行。
图为《上海港口史（1978-2022）》新书首发、《航运改变中国——中远海运的集装箱时代》新书首发、航海文化进地铁项目正式启动
上海市交通委员会原副主任、《上海港口史（1978-2022）》主编张林表示，从黄浦江到长江口，从长江口到浩瀚的东海，从散杂货码头到国际集装箱枢纽港和全球供应链的核心节点，追溯的不仅是航道拓深、泊位增设的物理变迁，更是制度创新、服务升级、功能跃迁的系统变革，铭记的不仅是吞吐量连冠的荣光，更是在国际局势风浪中锚定供应链的担当。
图为上海市交通委员会原副主任、《上海港口史（1978-2022）》主编张林发言
聚焦航运服务生态，两项创新举措落地，为高端航运服务业发展注入新动能。其中，“海事+金融+保险”安全服务链工作联盟由上海海事局联合太保、交通银行、上海海事大学等组建，依托国家航贸链上海枢纽与区块链技术，将海事大数据嵌入航运金融保险风控体系，搭建自主可控船舶风险评估模型，以数智手段降低航运融资风控成本，打通上海国际金融、航运中心联动发展通道；作为全国首个中心城区船员友好街区，虹口船员友好街区建设同步启动，依托国家级船员评估示范中心，整合周边商业、医疗、文旅资源，覆盖船员培训、考证、就业、生活全周期需求，打造船员专属消费服务生态圈，进一步提升上海航运人才集聚吸引力。
图为“海事+金融+保险”安全服务链工作联盟成立、虹口船员友好街区启动建设
从规模体量扩张到发展能级跃升，从重点项目集中落地到产业生态持续完善，上海国际航运中心正以更开放的姿态、更坚实的步伐迈向高质量发展新征程。立足“十五五”开局之年，上海国际航运中心将不断加快数字化、智能化、绿色化转型步伐，为全球航运业可持续发展贡献力量，助力中国从“航运大国”向着“航运强国”的目标加速扬帆起航。（邓侃）
编辑：葛佳明
