工信部公示:肇庆小鹏小鹏G9L申报电耗百公里21.7度
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工信部公示了肇庆小鹏新能源投资有限公司旗下小鹏G9L的能源消耗信息,该车电能消耗量为21.7kW.h/100km,油电综合折算燃料消耗量为2.72L/100km。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GH20260625202010011 |
| 生产企业 | 肇庆小鹏新能源投资有限公司 |
| 通用名称(品牌) | 小鹏G9L |
| 车辆型号 | NHQ6510REEVRB |
| 车辆种类 | 乘用车(M1类) |
| 排量 | 1499 |
| 驱动电机峰值功率 | 160/210 |
| 变速器类型 | - |
| 续驶里程 | 325 |
| 电能消耗量 | 21.7 |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 2.72 |
| 启用日期 | 2026-06-26 |
SWOT分析
优势(Strengths):驱动电机有两个不同的峰值功率可供选择,能满足不同消费者对于动力的需求。油电综合折算燃料消耗量相对较低,在能源使用成本上有一定优势。
劣势(Weaknesses):续驶里程仅为325km,在同类型新能源车中不算突出,对于有长途出行需求的消费者来说可能不够友好。电能消耗量达到21.7kW.h/100km,相对较高,可能会增加使用成本。
机会(Opportunities):随着新能源汽车市场的不断发展,消费者对于新能源车的接受度逐渐提高。小鹏品牌在新能源汽车领域有一定的知名度和用户基础,小鹏G9L有望借助品牌优势获得更多消费者的关注。
威胁(Threats):新能源汽车市场竞争激烈,众多品牌纷纷推出类似车型,小鹏G9L面临着较大的市场竞争压力。同时,电池技术的不断进步可能会使竞争对手推出续航更长、能耗更低的车型,对小鹏G9L构成威胁。
点评分析
小鹏G9L作为肇庆小鹏新能源投资有限公司推出的车型,在动力选择和能源消耗综合表现上有一定亮点,但续驶里程和电能消耗方面存在不足。在竞争激烈的新能源汽车市场中,该车需要在提升续航能力和降低能耗方面做出改进,以提高市场竞争力。