来源：环球网
6月26日，启境GT7上市发布会现场，品牌第二款战略车型——新一代智能“阔”五座SUV——启境GX7正式迎来全球首秀。启境GX7以原生重构的产品力为大五座SUV市场给出全新解法：打破造型与空间的二元对立，实现跑车动感姿态与越级“阔”境空间兼得；搭载首创 20 秒一键自动成床，让车内休憩体验从“能躺的座椅”真正进化为“好躺的床”。
以原生设计破题
大五座SUV市场上，用户往往要在造型与实用之间做出取舍。启境GX7兼顾颜值与空间，以原生设计重构全新产品形态。
GX7完美沿袭启境家族短前后悬长轴距，60%的黄金轴长比，轴距为3070mm，利落干练的车身姿态与阔绰从容的乘坐空间在一台车上相互成就。家族化的“优雅张力曲线”贯穿全车，三段式线条各司其职，轮包线勾勒力量感，腰线拉出整体张力，肩线自带沉稳气场。俯冲低趴的车头、势不可挡的机盖线条与宽幅外扩的轮拱形成完整的光影流动，重心向下，气势向前。即便静驻车位，也呈现出奔涌姿态。
面对“下压车顶牺牲空间，抬高车顶损失姿态”的普遍设计难题，启境GX7以独创的两段式车顶线给出解法。前半段平直走线充分预留头部空间，让后排家人坐得舒展自在；后半段缓缓渐收保留俯冲姿态，配合挺拔延后的D柱与上扬的水切线，在流畅动感中守住空间底线。经过数百张草图与数据反复的推敲，GX7助力用户走出“好看还是好用”的购车困境，致力成为“运动SUV里空间最大、大空间SUV中最运动”的阔五座SUV。
首创20秒自动成床
车内休憩是用户的高频刚需，但长久以来，用户获得的往往是“能躺”却“不好躺”的妥协体验。放倒座椅、铺设床垫、来回腾挪，繁琐的操作消磨了本应即刻享有的松弛感，也让大床模式在多数时间里沦为闲置。启境GX7从根源上解决这一矛盾，以原生精装超大床给出解题方式：20秒一键自动成床，纯平空间一步到位。
基于坐垫后抬升机制与一体式腿托的协同，GX7可一键将坐垫与靠背自动延展为完整平面，两折头枕同步翻折、无缝衔接，全程无需用户手动拆装或额外铺设床垫。独有的随动侧翼设计，在常规乘坐状态下提供紧致包裹的支撑，成床后自动分离，释放出完整的平躺区域。头枕两侧集成的储物位与充电接口，让用户随手即可完成置物与充电，如同将卧室的床头柜直接搬入座舱。整套机制以电控一键触发，20秒完成从座椅到大床的形态切换，交付即用，不必繁琐改装。
让休憩摆脱场景与装备的束缚，成为用户随时可享的松弛日常。这张原生精装超大床，不仅是一次空间设计的突破，更是启境将用户深层需求置于核心的真切表达。
广汽+华为乾崑双基座赋能
启境GX7差异化产品力的背后，是启境双核心基座的体系化能力支撑。作为广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌，启境创新性采用“技术原生、融合开发”的产业协同模式，双方团队深度整合广汽整车研发、智能制造、全链路供应链的制造底蕴，与华为全栈智能技术优势，形成1+1＞2的核心竞争力，走出了区别于传统车企与新势力的第三条发展路径。
在产品布局上，GT7与GX7构成了启境“一境双顶流”的产品矩阵：GT7锚定智能猎装赛道，打透高端智能价值标杆认知；GX7则切入体量更大的主流SUV赛道，将高端智能出行标准普及至更广泛的用户群体，共同支撑启境从单点突破迈向体系化作战。官方表示，按照长期规划，至2028年品牌将持续完善产品矩阵，全面覆盖轿车、SUV等主流细分市场。
体系化的战略落地，还依托于扎实的产业根基与智造能力。启境全研发与生产链条均扎根广州，背靠当地成熟完备的智能汽车产业配套集群。目前启境汽车已获得广州市L3级自动驾驶路测许可，累计路测里程突破30万公里，体系化的技术实力正逐步转化为可感知的产品体验。
“Make Difference”的理念，是启境一以贯之的造车基因。启境GX7首次让跑车姿态与“阔”绰空间，在一台大五座SUV上珠联璧合。颜值不妥协，空间不将就，让每一位事业向上、家庭温馨的新锐人群，皆可奔赴心中所爱，尽享属于自己的阔境人生。
