印度航空业面临多重负面因素冲击，行业盈利大幅承压。
核心相关数据如下：
- 2027财年行业预计净亏损达3.6万亿至3.8万亿卢比
- 燃油成本占行业运营支出30%-40%，当前布伦特原油价格逼近每桶92美元
- 印度卢比兑美元汇率跌至1美元兑92卢比以上
- 空域绕行导致每飞行小时新增6000美元额外成本
- 2026年4月印度国际客运量同比下降39%，仅为180万人次；收入客公里（RPK）同比下滑33%；客座率降至75.5%
上述压力的驱动因素包括航空涡轮燃料价格走高、卢比贬值、飞机租赁成本上升，叠加西亚地缘冲突扰乱国际空域运行，迫使航司选择更长的高成本航线，进一步推高运营成本、拉低客运增速。印度评级与研究机构（ICRA）已上调2027财年航空业亏损预期，同时下调客运量增长预测。
目前印度航空业长期基本面仍有大量待交付飞机订单、基础设施建设支撑，但分析师指出，若没有针对航空涡轮燃料税费与机场收费的政策帮扶，行业未来数月的财务稳定性将持续承压。
