霍尔木兹海峡目前仅实现零星受控通行，远未达到全面恢复正常通行的状态。当前马士基已有两艘船舶顺利通过海峡，但仍有3艘船舶滞留海湾区域，后续仅计划择机安排另一艘船舶尝试过境；全行业层面赫伯罗特、达飞海运等航运企业均有船舶无法正常进出海湾区域，所有通行需逐案与伊朗伊斯兰革命卫队协调，仅限使用伊朗认定的安全航道。
当前相关核心数据如下：
- 海湾区域仍有3000个集装箱滞留等待交付
- 冲突爆发以来亚洲至美国的集装箱运费已翻倍，船用燃料价格飙升55%
- 近期仅3艘共搭载500万桶原油的油轮驶离海峡，此前海湾区域滞留原油规模近9000万桶
当前货运定价仍持续计入战争风险溢价，运力整体处于受限状态，绕行措施仍在执行。
后续需重点关注两类核心信号判断航道是否真正全面重启：
- 看涨信号：通行从零星事件转为稳定模式，连续完成多次顺利过境、通行附加条件逐步取消、不再需要逐艘单独审批通行许可，同时运费与燃料成本的上行压力逐步放缓，届时已翻倍的集装箱运费有望随市场信心回升逐步回落
- 看空信号：通行再度暂停、船舶遭拦阻，相关方再次明确过境需协调伊朗伊斯兰革命卫队、仅限指定安全航道
