（来源：山西新闻网）
南内环桥因多年超负荷使用出现多处病害，本次将整体改造慢行辅道、翻修主桥面并修缮景观钢结构。工程预计8月底竣工，施工分时段管控车流，保障市民基本通行。
6月23日零时起，由太原市城管局市政建管中心负责实施的南内环桥维修改造工程正式启动。牛利敏/摄
备受市民关注的南内环桥人行辅道通行不便问题终于要解决了。6月23日零时起，由市城管局市政建管中心负责实施的南内环桥维修改造工程正式启动。
作为太原市跨汾河重要桥梁之一，南内环桥横跨汾河，连接万柏林区与迎泽区、小店区，承担着南内环街东西向交通通行功能，是城南路网体系的关键枢纽。南内环桥于1988年11月建成通车，初始设计为双向四车道，未设置独立的慢行通道。随着城市发展，该桥通行压力逐年加大，出现了道路拥堵、通行能力严重下降等问题。为补齐交通短板、提升通行能力，南内环桥于2007年至2009年实施扩建改造。改造后升级为双向六车道，同步新建南北两侧独立行人和非机动车景观辅桥，配建4座互通匝道，并增设标志性景观索塔与斜拉索结构，极大地提升了桥梁通行能力与城市景观风貌。
距上次改扩建至今，该桥已服役10余年，受长期高负荷通车、自然气候侵蚀等多重因素影响，桥梁出现了各类结构性和功能性病害，如梁钢结构锈蚀、人非步道防腐木开裂破损、排水及伸缩缝设施老化等，影响市民通行舒适度和桥梁整体运行安全。特别是随着城市发展，原设计木结构人行通道仅供行人通行，不适合非机动车通行。非机动车驶入木结构辅道后，经频繁碾压导致木结构损坏严重，发出异响。服役期间，太原城管市政部门曾对桥梁木结构辅道损坏的木条进行多次更换，仍未彻底解决非机动车和行人通行问题。
针对民生诉求，经过实地调研、专家论证和审批流程，太原市决定对南内环桥实施维修改造。此次维修改造工程，将对桥梁主体结构、慢行系统、景观设施进行一体化、系统性地综合维修改造。施工重点是整体更换南北两侧行人和非机动车木结构辅道，拆除原桥面防腐木板，新建正交异性钢桥面板，在调整桥面板两个方向尺寸，校正好标高、轴线达到设计规范后，铺设2.5厘米厚的温拌环氧沥青面层。此外，还将对主桥桥面进行整体翻修，更换老化伸缩缝，修复升级桥面排水系统。对桥梁索塔及钢结构、护栏进行防腐作业，同步翻新改造桥梁照明设备及匝道等附属设施。
工程预计8月底完工。为最大限度降低维修施工对市民出行的影响，工程采用日间主桥正常通行、辅桥封闭施工的方式，原双向六车道临时调整为双向四车道供机动车通行，南北两侧各预留一条专用通道，供行人、非机动车通行。桥面及滨河东、西路上下桥匝道夜间23时至次日6时实施全封闭，禁止一切机动车、非机动车及行人通行，以保障夜间施工安全。
（任晓明）
