（来源：新安晚报）
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本报讯 备受关注的S18宁合高速公路合肥段建设再迎关键节点。6月17日，随着中垾联圩特大桥桩板式路基主体结构顺利完成，该项目全线所有特大桥主体工程完工，为项目早日建成通车按下“快进键”。
中垾联圩特大桥全长3424米，是S18宁合高速合肥段的最后一座特大桥，也是全线施工难度最大的控制性工程之一。该桥地处圩区复杂软土地质区域，传统施工方式面临较大挑战。面对“软基”顽疾，建设单位合肥交控集团创新采用桩板式路基方案，以“以桥代路”的轻型化绿色建造技术，通过桩柱与预制板梁一体化承载结构，有效消除了软基沉降隐患，实现了工程质量与安全的双重提升。
在施工工艺上，项目团队采用“工厂预制、现场装配”的装配式建造模式，运用先张法预应力混凝土预制π梁与一体化桩基墩柱体系，并通过灌浆工艺实现刚性固结，使整体结构具备优异的抗形变性能。这一系列创新举措，不仅从源头上解决了软土路基难题，也标志着安徽省在软基处理、集约用地和装配式建造领域实现了重要突破，为同类地质条件下的高速公路建设积累了宝贵的“安徽经验”。
S18宁合高速合肥段是G9912合肥都市圈环线的南环东段，截至目前项目总体进度已完成74%，其中路基工程完成89%，桥涵工程完成94%，隧道工程完成75%，各项建设任务正稳步高效推进。该项目建成后，将对完善安徽省高速公路网络布局、提升合肥都市圈路网连通水平具有重要意义，将进一步拉近合肥与长三角核心城市的时空距离，为推动合肥市深度融入长三角一体化发展、合肥都市圈高质量发展提供强有力的交通支撑。新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸
