许蔚冰
车到出口，扫码付费，杆没抬，广告先弹出来了。
最近，“停车缴费扫码全是弹窗”引发热议，在黑猫投诉平台上，广西李先生扫码输入验证码，当晚被扣59.9元，停车费还得另付；更有车主吐槽，弹窗根本关不掉，买完券算下来比直接缴费还贵。
前有起落杆，后有排队车，车主被卡在出口，进退两难。扫码即走变成了“扫码即堵”。
类似的糟心事，很多人并不陌生：下馆子点菜，必须先授权手机号；存个包裹，刷脸还不够，非得关注公众号；借个充电宝，弹窗广告怎么也甩不掉……本该便利的基础民生服务，咋就成了“套路走廊”？
说穿了，某些运营方盯上的正是这份“你别无选择”。停车场、餐厅、储物柜，这些场合自带刚需属性，扫码支付是必经之路。于是领券、抽奖、订阅、会员，各种套路轮番上场，把封闭场景里的消费者当成“待割的韭菜”。消费者的时间与精力，就这样被强行折算成了运营方的广告费和流量池。
可问题是，这笔账，凭什么让消费者来买单？
从法律层面看，这些操作已经踩到了红线。消费者权益保护法明确规定，经营者不得利用格式条款并借助技术手段强制交易；个人信息保护法要求收集个人信息须遵循“最小必要”原则，姓名、生日、手机号，这些与缴费毫无关联的信息，凭什么要车主提供？广告法更是明令禁止欺骗、误导消费者的弹窗广告。有车主只因误点一次“领券”，就被开通了每月29.9元的自动续费。这已不是“骚扰”，而是“欺诈”。
智慧化便民的初衷，是用技术做减法，抹平生活中的不便；可如今在一些运营商手里，技术全用在了做加法上，加关注、加注册、加弹窗。“扫码”成了“扫兴”，不仅是体验差，更是对公众权益的侵犯。
数字时代，公共服务必须划清边界。支付就是支付，点餐就是点餐，技术向善，绝不是技术向“钱”。别拿“商业逻辑”掩盖“吃相难看”的丑态，基础服务归基础服务，流量变现归流量变现，两者不能混为一谈。
面对这些设“数字路障”的运营方，监管不能手软。市场监管部门应明确：缴费页面广告必须“一键关闭”，违者按相关法规顶格处罚；对诱导开通自动续费、违规收集个人信息的行为，该罚的罚、该下架的下架。
良好的消费环境容不得“强制搭售”的潜规则。扫清那些恼人的弹窗，让扫码回归纯粹的支付，让便利回归真正的便利，才是科技该有的温度，也是守护消费活力的底线。
责编：刘 新
审核：叶 健
