工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中吉利四川商用车有限公司申报的远程牌DNC1031BEVGTJ4型纯电动载货汽车底盘位列其中，标志着远程商用车再度向城配物流细分市场投放全新纯电产品序列。
车身尺寸适配城配作业场景
该款纯电载货底盘长宽高分别为4780mm×1710mm，提供1900mm、2395mm两种车身高度可选，其中2395mm高度对应选装导流罩配置，可进一步优化高速行驶风阻表现。轴距达到3070mm，前轮距1500mm、后轮距1457mm，接近角30度、离去角25度，前悬635mm、后悬1075mm，通过性参数适配城市道路、小区巷道等多场景通行需求。
底盘总质量2600kg，整备质量1200kg，采用2轴设计，轮胎规格为185R14LT 8PR，后钢板弹簧片数为5片，承载能力匹配末端物流运输需求。驾驶室准乘人数为2人，转向型式为方向盘，标配ABS防抱死制动系统，ABS由温州瑞立科密汽车电子有限公司生产，提供RL-108、RL-202两种型号可选，行驶安全配置符合商用车运营标准。
三电系统配置兼顾性能与可靠性
动力层面，该车型搭载两款永磁同步驱动电机，型号分别为TZ180XSDSZX02、TZ180XSEDSZX15，均由湖州智芯动力系统发展有限公司生产，额定功率35kW，峰值功率72kW，最高车速可达90km/h，满足城配物流的时效需求。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由滁州力神新能源科技有限公司生产，总成由湖州智芯动力系统发展有限公司配套，电池技术路线兼顾循环寿命与使用安全性，适配商用车高频运营场景。
外观配置方面，新车提供丰富选装方案，包括直接供电式ETC车载装置、不同样式前组合灯灯框、前风窗玻璃黑边、昼间行驶灯、前脸外观、前部灯具、前监控装置、金色标识、前脸绿色装饰条、轮辋样式等，还可根据运营需求选择是否配备后风窗、内后视镜、天线、备胎，高度灵活的配置方案可适配不同用户的个性化使用需求，降低购车及运营成本。
新车市场前景SWOT分析
优势层面，申报主体吉利四川商用车是南充市汽车汽配产业核心链主企业，拥有年产10万辆新能源商用车的智能化产能，其智能工厂实现平均4分钟下线一台整车，生产效率与品控能力行业领先。远程品牌在新能源商用车赛道优势显著，2026年5月超级VAN销量同比增长71%，连续两年稳居新能源宽体轻客市占率第一，星际客车销量同比增长108.5%，市占率达10.1%位列行业第二，品牌口碑与市场基础扎实。同时远程已搭建覆盖车辆全生命周期的服务保障体系，常态化开展“程心驿站”用户关怀活动，售后网络对物流从业者的支撑能力较强。
劣势层面，当前纯电微卡、小卡赛道竞争加剧，上汽大通、江铃等品牌在2026年均实现份额同比增长8%左右，2026年1-2月远程新能源轻客累计销量3740辆，仅以8辆差距落后于五菱，细分市场头部竞争趋近白热化。该款新车作为载货底盘，需要后续改装厂配套上装方案，终端交付周期相比整车产品更长，一定程度上影响市场铺货速度。
机遇层面，当前新能源轻客在整体轻客市场渗透率已连续13个月超过50%，成品油价格步入“10元时代”背景下，电动商用车的运营成本优势进一步凸显，城配物流市场新能源替换需求持续释放。同时吉利四川商用车产品已出口至新西兰、墨西哥、西班牙等10多个国家和地区，该款纯电底盘也可依托集团海外渠道拓展国际市场，打开第二增长曲线。
威胁层面，新能源商用车购置税优惠退坡后，行业市场化竞争加剧，产品加速向智能化、中高端升级，后续若竞争对手推出续航更长、质保政策更优的同价位产品，可能对该车型的市场空间形成挤压。此外，磷酸铁锂原材料价格若出现大幅波动，也可能对整车成本控制带来不确定性。
结语
本次远程纯电载货底盘的申报，是远程商用车进一步完善城配物流产品矩阵的重要布局，依托吉利四川商用车的智能制造能力与远程品牌的市场、服务优势，该车型有望成为末端物流市场的又一有力竞争者。随着新能源商用车渗透率持续提升，该车型的上市也将为物流企业及个体从业者提供更多高性价比的纯电运力选择，进一步推动城配场景的电动化转型。
