一个包裹还没拆完，菜鸟要解散的谣言先炸了。
6月15日，一则“阿里菜鸟或将解散”的消息突然在社交平台发酵，不少人第一反应是打开菜鸟App确认——还好，快递轨迹还在动。面对迅速蔓延的猜测，菜鸟方面当天向媒体给出明确回应：“假的，纯属谣言。”
这已经是菜鸟最近一周内第二次辟谣。6月9日，据媒体报道某校园驿站张贴公告称“菜鸟App将逐步退出运行，全面并入淘宝体系”，引发用户焦虑。菜鸟驿站随后澄清：公告图片系个别站点自行发布，内容不实，消费者仍可正常使用菜鸟App或淘宝App取件。
其实，菜鸟近期的处境很大程度上源自阿里巴巴整体战略调整的“辐射效应”。2025年8月，阿里巴巴对组织架构进行了大规模精简，从“六大业务集团+其他业务”收缩为阿里中国电商集团、阿里国际数字商业集团、云智能集团及“所有其他”四大板块。原独立运作的菜鸟集团，连同高德、优酷等业务一同被划入“所有其他”类别。尽管官方强调此次变更是基于年报披露的业务分类调整，并非组织架构变化，汇报关系未实质性改变，但在外界解读中，这难免被放大为“菜鸟失宠”“战略优先级下降”，进而被各路消息捕风捉影。
如果财报会说话，那它说的第一句就是“别瞎猜了”。
根据阿里巴巴2025财年年报，菜鸟集团全年收入1012.72亿元，同比增长2%，主要靠跨境物流拉动。
分季度看，2025年Q1营收215.73亿元，同比减少12%，官方解释是电商业务进一步整合物流服务所致。更值得关注的是亏损面：经调整EBITA亏损从13.42亿元收窄至6.06亿元，同比缩窄55%。
菜鸟高级副总裁熊伟此前公开透露，菜鸟全球化业务已占整体体量的一半以上，外部业务收入超过了来自阿里集团的部分。跨境网络覆盖200多个国家和地区，深度运营50国。这些数字摆在一起，怎么看都不像一个“即将解散”的公司。
当然，大不代表完美。
黑猫投诉平台数据显示，2025年物流行业全年投诉量近22万件，同比上涨5.52%。丢件、坏件占约35%，配送延误占约28%。菜鸟的投诉回复率保持在97%以上，在行业内算得上勤快。
但就在发稿当天，黑猫投诉平台上仍有不少用户就菜鸟服务发起投诉。一位用户写道：“菜鸟裹裹上门取件，快递员连续三次爽约，我白白等了三个半天。客服最终只愿赔付10元，说这是‘规定’，我的时间成本谁来赔？”另一条投诉则显示：“快递显示已签收，我翻遍小区所有货架都没找到，联系菜鸟客服只会推给站点，站点电话永远打不通。”
这些发稿当天的声音，比任何“解散谣言”都更值得菜鸟认真对待。
说到底，菜鸟没有散，也不会散。它正在经历一场从“阿里电商的后勤部”向“独立全球化物流公司”的转型，菜鸟内部称之为3.0时代。跨境电商还在烧，中国品牌还在出海，这张网还得继续织。
只是织网的时候，别光盯着远方的海，也低头看看脚下那只没送到的包裹。
来源：星河商业观察
