（来源：福建老板圈-君悦心汐）
2026 年 5 月 21 日，海通发展（603162）在平潭举办 2026 干散货航运市场研讨论坛暨资本市场日，董事长曾而斌对外明确提出坚定不移推进百船目标，依托全船型船队、全球航线布局持续扩大行业竞争力。
这家扎根平潭综合实验区的民营干散货航运上市企业，2025 年交出亮眼经营答卷：全年营收 44.43 亿元，368 名员工人均年薪高达 118.38 万元，位居福州全部 A 股上市公司薪酬榜单第二位，实控人曾而斌也被业内称作 “平潭新首富”。
与多数依靠隧道工程起家的平潭商人不同，曾而斌从油料贸易基层起步，三十年步步迭代，精准踩中陆路物流、港口油料、内贸干散货、远洋外贸、资本市场五大时代风口，走出一条差异化航运实业赛道。
三段职业积淀吃透大宗物流底层逻辑
曾而斌，1972 年出生，土生土长平潭本地人，无家族实业资本加持，所有行业认知、原始积累全部来自一线实操，本科学历，无境外永久居留权。自幼伴海成长的经历，赋予他平潭商人隐忍务实、敬畏周期风险的特质。
1996-2001 年，24 岁的曾而斌远赴山东临朐担任蓝天加油站业务经理。九十年代国内基建、陆路物流高速扩张，油料属于刚性大宗物资，五年一线工作让他吃透大宗商品贸易、运输链路、供需定价逻辑，悟出核心判断：大宗贸易长期红利绑定实体运输赛道，为日后转型航运埋下关键伏笔。
2001 年职业迎来关键转折，他返乡任职香港海通石油福州代表处负责人，2003 年起兼任香港汇荣船只油料补给有限公司执行董事，深耕船用油料跨境补给十年。这段港口从业经历，让他彻底脱离陆路油品贸易，熟练掌握船舶运维、港口调度、远洋航线盈利模型，完成从油品贸易商到航运从业者的身份蜕变。
2009 年，行业窗口全面打开，国内基建带动沿海干散货运输需求爆发，曾而斌创立福州海通船务（海通发展前身），初始注册资本仅 500 万元，正式入局内贸干散货运输，成为一名小船东。2011 年，他进修厦门大学 EMBA，补齐资本运作、现代化企业管理短板，摆脱传统船东粗放经营思维。
精准布局，抓住政策与行业红利实现跨越式崛起
2015 年，曾而斌全面接管企业并出任执行董事兼总经理，同年公司登陆新三板，完成标准化治理；2016 年引入雄鹰创投战略投资，夯实资本基础。同年，他做出决定企业格局的关键抉择：依托平潭自贸区、综合实验区双重政策红利，将公司全部业务、管理团队回迁平潭金井湾，同时剥离内卷严重的低毛利内贸短线，全力切入高壁垒远洋外贸干散货赛道，打通全球矿石、煤炭、粮食贸易航线，实现本土小船东向全球化航运企业升级。
深谙航运强周期属性的曾而斌保持极强风险克制，2018 年果断摘牌新三板，暂停外部扩张，集中资源打磨船队合规体系、优化资产负债表，全力筹备 A 股 IPO，避开后续一轮行业运价下行周期的高负债扩船陷阱。
2023 年 3 月 29 日，海通发展在上交所主板成功上市（603162），成为平潭本土稀缺远洋航运上市企业，发行募资约 15.37 亿元，用于购置散货船、数字化系统升级、补充流动资金。股权数据显示，曾而斌直接持有公司 57.94% 股份，通过一致行动人合计控制 77.47% 表决权，为绝对实控人，伴随上市后企业规模持续扩张，市场将其称作 “平潭新首富”。
不同于同行在 2021-2022 航运超级周期加杠杆疯狂购船，曾而斌坚持稳杠杆、低负债经营思路，提出行业警示：航运企业倒闭大多并非市场下行，而是资产负债表纪律失守。行业大跌时，大量民营船东因高负债爆雷，海通依靠保守财务策略平稳穿越牛熊。
船队扩张上，他独创民企低成本扩张路径：优先采购二手船舶快速扩容，严控大额新船资本开支，用精细化运维摊薄老旧船舶成本。上市募资到位后，公司船队规模跨越式增长，摒弃家族式管理，引入职业团队搭建标准化内控、数字化船舶管理体系。
企业硬实力：运力、营收、人才、行业地位全维度领跑
截至 2026 年 4 月末，公司自营干散货船舶 63 艘、重吊多用途船 4 艘、油船 3 艘，叠加 12 艘一年以上长期租赁干散货船，合计控制运力 522 万载重吨；
2026 年初启动 7 艘 62000 载重吨多用途重吊船建造，重吊船成为第二增长曲线。公司制定清晰 “百船目标”，以超灵便型船为核心，布局超灵便、巴拿马、好望角全船型，兼顾沿海内贸与全球远洋航线。境内业务层面，公司是环渤海湾至长江进江航线煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同步拓展铁矿石、钢材、砂石、粮食非煤货种，形成 “煤炭 + 非煤” 双轮驱动；国际航线覆盖 30 余个国家、200 余个港口，深度受益 “一带一路” 贸易增量。
2025 年，海通发展实现营业收入 44.43 亿元，归母净利润 4.65 亿元；全年支付职工薪酬 4.34 亿元，368 名在职员工人均年薪 118.38 万元，在福州全部 A 股上市公司中排名第二，高薪主要覆盖持证远洋船员、跨境风控、全球航线调度核心岗位，充分印证企业盈利底盘扎实。
客户结构稳定优质，前五大客户常年为神华、华能、华电等大型能源央企物流平台，海外合作全球头部航运贸易商，客户集中度稳定维持 33% 左右，经营抗风险能力强。同时公司持续数字化投入，与大连海大合作搭建船舶智能管理平台，募资专项投入信息化升级，以数字化提升船舶调度、成本管控效率。
公司是上海航运交易所运价指数编制委员会委员单位，获评平潭开放开发先进集体；根据克拉克森数据，未来十年中国干散货运力存在 2.6 亿载重吨增长空间，行业长期具备增量前景。对比中远海运、招商轮船等国企巨头，海通是国内民营干散货航运头部企业，运力规模位居全国航运企业前 13 位，二手船灵活运营、全球摆位调度是核心差异化优势。
稳健扩张，打造国际一流民营航运品牌
在 2026 资本市场日活动中，曾而斌完整阐述长期经营思路：行业供给端新船交付有限、环保新规收紧、老旧船舶拆解增加，有效运力趋紧；需求端铝土矿、粮食、西芒杜铁矿放量、煤炭需求具备弹性，干散货市场景气度长期向好。未来公司将坚守稳步扩张原则，不盲目激进加杠杆，随新建重吊船交付持续扩充运力，依托精细化航线运营、全球灵活摆位获取高溢价航次收益；持续完善股权激励体系、人才梯队建设，深耕干散货主业，适度延伸航运上下游产业链，践行 “大海胸怀、志者必成” 企业精神，向着 “国际一流航运品牌” 愿景稳步推进。
从山东基层油料业务员，到港口油料从业者，再到内贸小船东、A 股上市航运企业实控人，三十年稳扎稳打、敬畏周期、步步踩准时代红利，曾而斌的创业历程，既是平潭海洋商人务实坚韧精神的缩影，也为国内民营航运企业穿越行业牛熊提供了可参考的稳健经营范本。
1.2026 资本市场日、百船目标、最新运力数据：证券时报 2026.5.21 投资者活动记录、公司机构调研纪要
2.曾而斌完整履历、股权架构、上市资料：海通发展招股书、上交所公开披露文件、企查查 / 启信宝工商信息
3.2025 年营收、净利润、员工人数、人均薪酬：海通发展 2025 年年报、同花顺福建上市公司薪酬榜单、海峡网财经报道
4.船队结构、航线布局、客户资源、行业排名：公司网上路演实录、中信证券保荐材料、克拉克森行业报告
5.企业发展时间线（新三板、摘牌、回迁平潭）：闽南本地产业报道、公司历年公告
6.行业供需、干散货增量空间、政策背景：《海运业高质量发展指导意见》、路演高管问答内容
7.企业荣誉、数字化建设、重吊船项目：海通发展官方投资者关系披露文件
