昨（9日）晚
海太长江隧道工程建设取得重大进展
右线“江海号”盾构机
掘进里程成功突破6000米
向着全长9315米的目标稳步迈进
作为世界最长公路水下盾构隧道、国内最大直径长江隧道
这一超级工程
正以“南通速度”持续刷新
跨江交通建设纪录
海太长江隧道全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，北起南通海门，南连苏州太仓，采用双线六车道高速公路标准，设计时速100公里。
左右双线盾构总长分别为9327米和9315米，由“沧渊号”与“江海号”同步掘进。今年5月，右线“江海号”成功抵达水下75米的最低点，创下国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进、国内最大直径长江隧道江底掘进两项最深纪录。
目前，右线率先突破6000米，左线“沧渊号”也已掘进至3836米，双线齐发、稳步推进。
海太长江隧道建成后，将极大缓解苏通大桥交通压力，南通至苏州、上海的跨江通行时间将大幅缩短，对推动长三角跨江融合发展意义深远。
采写：南通报业全媒体记者 吴霄云 通讯员 张岳华
图片：南通海事
编辑：瞿亚楠
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