预计8月初完成全部桥面板更换

沈阳长青桥主桥加固改造项目，目前已全面进入桥面板更换的关键阶段，预计8月初完成全部桥面板更换。 沈阳市城乡建设局供图

本报讯 杨炎卓 记者韩涛 马巧慧报道 记者从沈阳市城乡建设局了解到，沈阳长青桥主桥加固改造项目，目前已全面进入桥面板更换的关键阶段，预计8月初完成全部桥面板更换。

“我们不能像普通路面施工那样大面积开挖，长青桥是中承式钢管混凝土拱桥，结构精密，牵一发而动全身。”项目负责人介绍，为确保桥体受力始终处于安全状态，施工团队采用了“逐块拆换、对称施工”的方案，拆一块旧板，立即装一块新板，绝不留空。整个施工过程就像给大桥做“微创换骨手术”，平均每3天就能完成10块桥面板的拆换作业。

为了兼顾速度与安全，项目团队投入了两套“硬核”工艺：一是24小时“贴身监护”——全桥布设了上百个高精度监测传感器，实时监测拱肋、吊杆的应力、位移和振动数据，就像给大桥装上了“心电图”和“血压计”。二是 “工厂造积木”现场精准拼——所有新桥面板均在工厂标准化预制生产，质量更稳定、精度更高。为最大限度减少对市民出行的影响，预制板全部安排在夜间22时至次日5时运输，白天进行精准吊装和拼接作业。

而且，本次更换的新桥面板采用了“减重量、少接缝、强连接”的优化设计：将原实心板优化为槽形板，桥面板整体减重12%，降低了桥梁荷载；桥面板宽度从原来的0.9米增加到2.2米以上，纵向接缝减少50%，大幅提升了桥面整体性；板与板之间采用UHPC超高性能混凝土浇筑湿接缝，接缝强度提高50%以上，使用寿命更长。

据介绍，按照工程进度，项目预计7月上旬完成主桥上游210块桥面板更换，8月初完成全部桥面板更换。随后，工程将转入桥面铺装、伸缩缝更换、交通标线施划等后续工序。