6月4日，重庆高速公路集团发布消息，垫丰武高速关键控制性工程兴义长江大桥北岸主墩首根桩基顺利浇筑完成，施工节点较原定计划提前两个月，项目正式转入北岸主体结构施工，为主塔基础规模化施工奠定坚实基础。
据了解，兴义长江大桥全长2343米、主跨1120米，为长江上游最大跨径山区双层悬索桥。项目创新采用高速+地方道路双层共建方案，上层双向四车道高速设计时速100km/h，下层双向四车道一级公路兼顾市政通行、设计时速60km/h，实现一桥多用、集约利用过江通道资源。大桥北岸主墩坐落于长江北岸七级高陡边坡坡脚，施工场地狭小、地质环境复杂，被称作悬崖施工作业。桩基单桩直径3米、桩深70米，单桩混凝土用量超520立方米，配套钢筋笼重达56吨，大孔径、深桩长、大件吊装等叠加因素大幅提升施工难度。
后续项目部将紧抓施工窗口期，加快北岸主墩桩基批量施工，严守安全、质量、进度管控底线，全力冲刺各项目标。大桥建成后将进一步完善渝东北、渝东南高速路网。
据悉，垫丰武高速属重庆高速路网规划联线项目，起于垫江川渝界、止于武隆斑竹林枢纽，线路总长160.213公里，概算投资325.73亿元。
上游财经-重庆晨报记者 郑三波
