以色列航空公司（El Al）宣布10月恢复特拉维夫至旧金山直飞航班，但新航线不改变股票走势，盈利逆转等因素才是关键。
2026年第一季度，该公司净亏损6700万美元，而前一年同期盈利9600万美元，盈利波动达1.63亿美元，3月特拉维夫本古里安机场客运量单月降65.7%，公司将1.45亿美元财务损失归因于美以与伊朗冲突。2025年全年净利润4.1亿美元，营收34.7亿美元，客座率94%。2026年第一季度摊薄后每股收益亏损0.12美元，前一年同期盈利0.19美元。
盈利逆转打破盈利连续性，当前季度亏损但依据去年利润得出低滚动市盈率是滞后指标。市场份额方面，2026年上半年其在以色列座位容量中份额降至约28%，低成本航空公司扩张，国内对手增加北美航线。
其滚动市盈率低至4.26，但基于2025年利润计算，若2026年接近盈亏平衡，远期市盈率将上升。截至5月下旬，市盈率为11.13，比10年中位数高93%。公司市值约79亿美元，较去年涨约42%，44%股份由内部人士和政府持有，股息收益率约3.8%，但股息可持续性受第一季度亏损质疑。
恢复旧金山航线显示运营信心，若硅谷与以色列交流活跃，客座率或支撑航班，但对公司结构性问题影响小。
后续关注点在于二、三季度能否恢复盈利，市场份额能否稳定。连续两季度盈利将重建投资理由，若再亏损或市场份额降至25%以下，低滚动市盈率或为陷阱。当前应观望，而非因故事好就买入。
