完成固定资产投资67.5亿元，目前已有13个项目竣工；2024年，兵地24个重点交通项目同步推进，图木舒克市—巴楚县一级公路、奎屯市—胡杨河市公路等10个项目建成通车；2025年，G3036阿克苏—阿拉尔高速公路、十四师昆玉市—墨玉县公路等20余个项目加速推进，总里程1460余公里、总投资超370亿元；今年，G217线阿拉尔—图木舒克公路、S308线图木舒克—柯坪县—乌什县公路等项目陆续开工建设，持续织密兵地交通网。
道路通则百业兴，路网密则民心齐。四通八达的公路跨越戈壁荒滩、连通乡村连队，不仅打通了乡村振兴的“最后一公里”，更成为各族职工群众交往交流交融的“连心路”。
畅通出行通道 架起民心桥梁
“这条‘致富路’通车后，我家小店的生意特别好，今年营业额估计能翻一倍！”5月15日，库尔勒市兰干乡一家凉皮店内，店主热孜宛古丽·阿不都热依木一边麻利地拌凉皮，一边给记者算着“增收账”。
热孜宛古丽·阿不都热依木口中的“致富路”，是二师铁门关市与巴音郭楞蒙古自治州共建的兵地融合示范路——G3012—二十八团—库尔勒机场公路。这条一级公路建设项目总投资6.77亿元、全长17.983公里，一头连着G3012吐和高速博古其镇互通连接线，串联兰干乡、二十八团等沿线乡镇团场；一头直达交通环线关键节点库尔勒市迎宾路，将铁门关市至库尔勒梨城机场的通行时间缩短至1小时。
交通蝶变，鼓了商户腰包，更顺了职工群众心意。5月11日清晨，三师图木舒克市客运站内，赵康涛正在等候前往巴楚县的线路车。谈及出行变化，他打开了话匣子：“以前，往返巴楚县的路又窄又颠，要折腾一个半小时，让人腰酸背痛；现在，公路拓宽成四车道，平整宽阔，半个小时就能直达，省时又省心！”
作为连接两地的城际快速通道，三师图木舒克市至巴楚县公路经升级改造，从双向两车道拓宽为双向四车道。如今，两地间的线路车共有22辆，每20分钟发一趟，惠及沿线14万余名职工群众。
路通一处，惠及一方。“十四五”时期，三师图木舒克市累计建成兵地融合公路31条，总里程超1200公里、总投资逾80亿元。一条条通畅的公路犹如纽带，串联起喀什地区喀什市、巴楚县、麦盖提县以及和田地区皮山县等12个县市。
一组数据见证变迁：“十四五”时期，兵团公路总里程突破4万公里，达到4.02万公里，较“十三五”时期增长8.7%，全面实现兵地互联、师市通一级公路、具备条件的团镇通二级公路、连队通硬化路。目前，兵团11个师市实现30分钟上高速，兵团辖区及邻近的6个口岸全部通二级及以上公路，兵地互联互通水平显著提升，为区域经济社会高质量发展奠定了坚实的交通基础。
深耕“交旅”融合 做优全域旅游
5月14日清晨，四师六十六团居民冯中华与好友沿着家门口的柏油公路惬意骑行。这条全长11.1公里的老稻地至大寺的农村公路，串联六十六团十五连、十连连片居民区与田野，终点直达伊犁河湿地，如今已成为沿线居民休闲健身、游客打卡观光的热门线路。
放眼天山南北，兵团一批精品旅游公路相继建成通车，打通了文旅融合发展“大动脉”。
十四师四十七团至G580公路（老兵路）建成投用，不但解决了和田地区两河四岸三县群众的出行难题，更助力四十七团深度融入“和墨洛”城市群一体化发展进程，提升了沙海老兵红色文化旅游景区的知名度与影响力；三师图木舒克市至四十九团公路全线贯通，串联沿线白沙山、永安湖、万亩胡杨林等特色景点，为推动兵地文旅融合发展奠定了坚实基础；四师七十二团那拉提旅游公路联通G218、S330、G578等国省干道，串联那拉提旅游风景区、伊力特产业园、库尔德宁风景区，成功入选全国交通运输与旅游融合发展示范案例。
兵团锚定“交通+旅游”融合发展新赛道，积极构建“快进慢游”全域旅游交通体系。一方面，积极推进高速公路、干线公路与兵地重点景区景点无缝衔接，打通游客出行“最后一公里”；另一方面，精心打造旅游风景道，完善特色服务驿站等配套设施，优化游览体验，让游客慢下来、留下来、多体验。
“十四五”以来，兵团累计有20余条线路入选全国乡村旅游精品线路，有力带动了红色旅游、乡村旅游、自驾游等业态迭代升级，推动全域旅游发展模式加速成型。同时，旅游包机、专列往来不息，使交通流量有效转化为文旅增量，让各民族传统习俗、特色技艺在来来往往中互学互鉴、交融共生。
大道通衢连兵地，车轮滚滚聚民心。随着公共交通体系不断完善，各族职工群众在频繁往来中增进情谊、凝聚共识，手挽手、肩并肩，共创中华民族的美好未来，共享民族复兴的伟大荣光。
