宁波舟山港。
5月26日
浙江卫视《浙江新闻联播》栏目播出
《奋战二季度 实干创实绩
陆海协同内联外拓
浙江拓宽高质量出海新通道》
其中报道了
宁波舟山港适配出海新需求
推动港口提能升级
据测算
2035年宁波舟山港集装箱吞吐量
将突破6000万标箱
以下为报道原文——
聚焦平台提能级、枢纽建强和模式创新，今年以来，我省持续打造“服务最优、成本最低、效率最高”的开放环境，海陆双向发力，稳步推进高水平对外开放。
在宁波舟山港梅山港区，8个装车平台正同时作业，驾驶员们熟练地将来自全国各地的新能源车驶入集装箱，如今港区每天承接近十个品牌的出口任务。
中信港通国际物流有限公司副总经理 张鹏：以前基本正常工作时间，到晚上差不多九十点钟就结束了。目前基本上三班倒的情况下，大家都要一直干到凌晨才结束。
深耕港区调度的陈雪感触颇深：几年前，梅山港区堆场清一色是进口的品牌车；而如今，国产新能源车强势崛起，仅4月份，宁波口岸新能源车出口量就达4.1万辆，超过去年全年汽车进口总量。为了提升物流效率，港区引入整车企业的自有滚装运输船，并用电脑对上百款车型开展装箱仿真模拟设计，优化运输方案。
宁波效合供应链管理有限公司副总经理 陈雪：我们自己在电脑上会先画图画出来，现在我们基本上一个柜子3台车，25分钟差不多就可以装。
同时，当地海关同步升级“提前申报+抵港直装”监管模式，将单箱运转周期缩短2到3天，综合物流成本节省约3000元。
宁波海关所属梅山海关物流监控一科副科长 叶晨露：他可以在这里完成一个装箱和查验一站式的服务，放行之后在几个小时之内就可以运到码头。
适配出海新需求，推动港口提能升级。据测算，2035年宁波舟山港集装箱吞吐量将突破6000万标箱。就在梅山港区对面，被纳入国家“十五五”规划的百亿级项目——六横港区佛渡集装箱码头正全速推进建设。
浙江海港佛渡集装箱码头有限公司副总经理 王卉：这个区域回淤量也非常少，水深条件也非常好，实际的吞吐能力应该有望达到800万标箱以上。
浙江海港物流集团有限公司业务部物流中心主任 王刚：我们今年也会新增泰国到宁波舟山港以及印尼到宁波舟山港的点对点直达快线，为我们企业提供更好的一个全程物流的服务保障。
向海，造大港、拓航线；向陆，则是要把“出海口”搬到企业的“家门口”。上个月底，义乌全新落地“集拼仓+双快”物流模式。跨境电商的零散订单在义乌集中拼箱后，搭乘海铁联运班列快速抵港，随后无缝对接快航集装箱班轮，直达美国洛杉矶。
广东联宇物流有限公司华东大区产品经理 杜旻：我们现在基本上18天到20天确保到美西，这（快出）两三天很关键的，卖家需要确定性，特别旺季到来的时候。
高效的物流体系，给了浙江企业从“卖货物”向“树品牌”升级的底气。在全新升级的义乌品牌集合店2.0内，主打原创设计的国货品牌比之前翻了一倍多。
浙江吉派日用品有限公司Colorlamb品牌创始人 朱玲玲：我们现在义乌有义乌港，有苏溪港，有海铁联运，有中欧班列等等，让我们的小商品更快地出海，这也是我们创新做品牌的底气。
陆海协同，内联外拓。今年，我省将持续完善港口基础设施和集疏运体系，同时深化义新欧中欧班列市场化运营改革，力争全年开行3000列以上，带动进出口额500亿元以上。
省商务研究院副院长 刘玲：拓展班列境外运营网络和服务功能，推进世界一流强港建设，推动中欧北极航线常态化运营，让开放平台的能级更强，枢纽的循环更畅通。
