（来源：新疆工商联）
“‘共享工厂’可以同线生产汽车零部件和农用机械零部件，一条产线同时满足十几家企业的个性化需求。今年一季度拿下14.57亿元的订单，实现了‘开门红’。”新疆大道实业投资有限公司（简称大道实业）常务副总经理赵天祥说。
近日，记者走进大道实业与乌鲁木齐经开区建发国有资本投资运营（集团）有限公司联合打造的新疆首个装备制造零部件“共享工厂”——新疆大道专用装备有限公司中厚板容器载具项目生产厂房，只见工人按下按钮几秒后，一个机械零配件已在模具里成型，另一边，焊接机器人同时开始作业。上述场景不是电影画面，而是“共享工厂”的日常。
自去年10月正式投产以来，这个共享平台不仅填补了新疆汽车上装领域的空白，更成为新疆打通装备制造业关键环节的“共享制造”创新样本。
图为“共享工厂”内部。喇小飞 摄
什么是“共享工厂”？简单来说，就是多家企业以“拼单”模式共同使用同一厂房、设备和生产线，通过资源共享和优势互补，实现高效、低成本的生产运作。这种“不求所有、但求所用”的新型制造模式，正在破解新疆装备制造业长期以来的结构性难题。
新疆装备制造业市场中每家企业订单量有限，需求却各不相同。一套高端自动化生产线投资动辄上亿元，对本地企业而言，“建得起却用不饱，产能闲置就是亏本买卖”。更现实的问题是，此前新疆装备制造核心零部件本地配套率长期不足3%，多数配件要从数千公里外运来，成本高昂，运输周期也相当漫长。
面对这一局面，“共享工厂”的建立，搭建了开放的公共制造平台，集中行业共性工艺，为相关企业提供制造服务，中小企业无需自建生产线，就能用上行业顶尖的自动化制造设备。
赵天祥表示，“共享工厂”带来的红利首先体现在成本节约上。例如陕汽新疆汽车有限公司过去采用“散件运至新疆组装”或“整车运至新疆销售\过境出口”的模式，物流环节成本大幅压缩了企业利润。如今借助“共享工厂”加工车厢，仅运费每年就可节省数百万元。
更重要的是，“共享工厂”极大提升了新疆装备制造业的本地配套能力。2025年10月，工信部等七部门联合印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案（2025—2028年）》，明确提出“实施共享制造培育提升行动”。在政策东风下，“共享工厂”一经亮相，就助力新疆装备制造核心零部件本地配套率从不足3%跃升至30%，显著增强产业链韧性。
目前，大道实业已投产及在建的“共享工厂”共有六大核心项目，计划于2026年全部投产。按照规划，后续建设将扩展至8家“共享工厂”，届时年产值有望突破200亿元。
共享工厂内自动化焊接机械臂在焊接车厢。汤永 摄
在装备制造业之外，新疆的共享工厂模式也在向更多产业延伸。在乌鲁木齐甘泉堡经济技术开发区，新疆路艺通达环保科技有限公司共享7条全自动化生产线，可同时满足二三十家企业的加工需求。天眼查数据显示，2025年新疆已有超1.6万家共享工厂业务相关企业，仅2025年就新成立3000多家，同比增长65.8%。
共享工厂模式的兴起，本质上是共享经济理念向制造业的深度延伸。乌鲁木齐经开区（头屯河区）工信局党组副书记、局长秦江峰表示，共享工厂模式极大优化了产业模式和企业运营组织方式，将推动新疆装备制造业向高端化、智能化、集群化迈进。
按照规划，今年经开区（头屯河区）其余4个“共享工厂”将陆续投用，六大共享制造中心全部投入运营后，有望实现新疆装备制造本地化率超70%，助力产业集聚效应持续放大。
除了服务疆内市场，“共享工厂”还将辐射亚欧装备制造领域，助力乌鲁木齐打造千亿级装备制造产业集群，推动“新疆制造”进入中亚市场，为新疆经济高质量发展注入源源不断的“共享”新动能。
来源：丝路同心圆
