- 本报讯（王丽峰 四川日报全媒体记者 寇敏芳）近日，记者从中铁十五局获悉，西渝高铁全线重难点控制性工程——华蓥山隧道建设取得重大突破，隧道进口正洞掘进突破5000米，完成进口段施工任务的80%。
华蓥山隧道连通达州市大竹县与渠县，全长12150米，穿越复杂地质，面临塌方、突水突泥、瓦斯爆炸等风险，被业内称为“隧道地质博物馆”。面对极端地质条件，施工方使用多功能钻机、全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体机等设备代替传统人工作业，减少作业面人员及洞内停留时间，在保证隧道施工安全前提下，将施工效率提升30%。同时，围岩变形自动监测系统、3D扫描系统、有毒有害气体监测系统等智慧化管理系统悉数上阵，织起一张“安全可预警、质量可管控、进度可追溯”的数字化防护网，所有数据汇集到进口云智慧指挥中心，实现对施工全过程的精准掌控。截至目前，全隧已累计掘进9500米，完成总长的78.2%。
西渝高铁是西安至重庆的高速铁路，全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网进一步完善，从西安至重庆的铁路运行时间将从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。
进口正洞掘进破5000米
