花几百块钱就能体验万元高端自行车是什么体验？
近日，哈啰单车旗下的“蓝莓骑行”平台登陆杭州，花百元就能租上万元高端碳纤维公路车。
一直以来，共享单车与公路车分属自行车行业的两个分支——前者属性为“交通工具”，后者则为“运动健身器材”。而“蓝莓骑行”的出现，则代表着共享单车大企的跨界之举。中国蓝新闻记者以消费者的身份进行了体验和实地探访。
取车及试车：险些“泡汤”
平台采取“线上预约-线下取车”的方式进行。记者在线上下单某品牌价值12999元的车型，用车时长选择了4小时，随后来到位于杭州钱江世纪城的线下门店试骑。过程中，店铺负责人告知记者“你骑的这台码数偏小，建议换一台”，于是为记者更换了同样价值为12999元的另一品牌车型。或许是由于刚开业不久，车辆的码数、型号、品牌并不丰富。
骑行过程：店家确实用心了
记者沿着钱塘江绿道骑行了约一个小时时间。相较铝制、笨重的共享单车，轻量化的碳纤维公路车提速更轻盈，巡航速度也能保持在25km/h。车辆状态较为良好，没有出现机械故障及异响，作为“保命工具”的刹车也十分灵敏。可以看出车辆在出租前，受过良好的保养。
哈啰单车为何在“退潮期”入局？
交流中记者得知，从“五一”假期前夕开业到现在，前来租车的骑行爱好者数量占到顾客群体的80%，租车用于观光游览的市民游客仅占20%。显然，“蓝莓骑行”瞄准的就是骑行爱好者这一垂类。
然而，有骑友认为，“在经历自行车行业前两年的爆发式增长后，现在整体行业已经进入下行阶段，留给‘蓝莓骑行’的试错空间被大幅压缩。”“现在留在市场上的骑友都是核心玩家，该买车的已经买了，该退坑的也都退了，‘蓝莓骑行’怎么可能做出增量呢？”骑友们的担心不无道理——眼下，各大自行车品牌进入了降价清库存阶段，街道上的骑行者数量也明显下降，当年的骑行热潮已经从增量市场转向存量市场。
记者观点：在“存量市场”中做优服务
车子卖不动了，“以租代售”的高端自行车租赁模式能跑通吗？增长点来自于“核心玩家”的诉求。中国蓝新闻采访了身边的众多骑友，他们提出了如下需求：店铺内能提供足够多的人身安全装备；技师的修车水平需能处理复杂机械件的高频使用；租赁的品牌种类应该越来越丰富……显然，销售市场下行、高端玩家“嘴刁”，只有把更多重心转向“服务”，才有可能在下一波红利到来时搏得生机。
早前报道：中国蓝观察丨蓝莓骑行杭州首店开业 “骑行热”究竟带火多大消费市场？
