（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
5月15日，满载41个集装箱渝车KD件的货轮驶离重庆江津珞璜港，将在10天后经太仓港抵达上海港，随后转海船发往巴西。这标志着重庆江津区正式启动“沪渝直达快线”外贸班轮业务，航行时间较以往缩短至少三分之一，将进一步提高重庆枢纽港产业园货物集散和服务能力。
此前，受制于三峡航道通闸时间长、海船转江船时船货匹配度不高等难题，沪渝船舶航行时间非常不可控，从重庆到上海江船最快也得耗时半个月。为解决企业急难愁盼，“沪渝直达快线”应运而生，这条航线极大缩短航行时间，已成为往返“重庆港—太仓港（上港正和码头）—上海港（含外高桥港区和洋山港区）”之间固定的快速水运通道。
围绕珞璜港“沪渝直达快线”外贸班轮业务，重庆枢纽港产业园主动靠前服务，协同重庆海关所属西永海关打出一系列通关便利化“组合拳”，针对班轮出口货物采用“提前申报、抵港直装”创新监管模式。
西永海关监控二科相关负责人介绍，企业可在货物运抵港口前完成申报手续，货物到港后无需二次装卸即可直接装船，口岸作业时间缩短1至2天，有效保障了班轮准点发运。同时，西永海关与沿线海关建立联系配合机制，推动多式联运模式落地应用，实现一次申报、一单贯通，促进物流降本增效。
为保障本次班轮顺利开行，重庆海事局提前与太仓海事局对接，以本次外贸班轮开行为契机，开展跨区域协同监管试点，并探索建立监管互认长效机制，避免中途开箱增加物流成本。此外，江津海事处提前对接船舶和港口，精准掌握船舶信息与作业计划，利用智管平台加强重点水域跟踪维护，联合船企对船舶关键性设备开展隐患排查，确保船舶适航、船员适任。
珞璜港能顺利搭上“沪渝直达快线”顺风车，也离不开口岸开放能级的持续提升。2024年9月，珞璜港海关监管作业场所投用，周边地区进出口货物可在港口“一站式”办理报关、查验等手续；2024年11月，港口启动外贸班轮业务，继铁海联运后又实现江海联运出口；2025年7月，港口启运“千里轻舟”货运班轮，高效衔接长江黄金水道与西部陆海新通道。
“接下来，我们将提速珞璜港口岸正式开放步伐，支持‘沪渝直达快线’常态化运行，争取每周开行一趟珞璜港至上海港外贸班轮，通过江海联运和铁海联运‘两手抓’，推动‘渝车出海’迈上新台阶。”重庆枢纽港产业园相关负责人表示。
