光明日报唐山5月17日电（记者陈元秋、耿建扩）17日上午，伴随悠长的汽笛声，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮安全通过老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线），顺利靠泊河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5号泊位。此次安全高效靠泊，标志着曹妃甸港区实现40万吨满载船舶直航直靠、全天候常态化运营。
作为河北省乃至渤海湾唯一具备接卸40万吨船舶的世界级深水港，曹妃甸港区始终聚焦超大型矿石船舶服务保障，持续破解发展瓶颈，以13149吨/小时的卸船速率保持世界第一。此前受通航条件制约，40万吨级船舶需减载进港。相关部门聚焦通航瓶颈、攻坚航路选划，创新践行“实测水深+精准乘潮+智能航保”工作思路，搭建超大型船舶通航智控平台，统筹运用VTS、AIS及海巡船护航等手段。1月25日，中国海事局发布《沿海公共航路指南》，将“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”正式纳入国家沿海公共航路体系，彻底扫清40万吨满载矿石船进入渤海直靠曹妃甸港区的核心障碍。
为确保40万吨巨轮常态化直航直靠，海事、海关、引航、边检等多部门建立全流程保障体系。海事部门依托智慧海事系统，通过24小时不间断值守调度，全力保障船舶安全航行；海关部门推行铁矿石进口“提前申报、无感通关”；边检部门实现靠港前预审、靠港后快查；引航站定制靠离泊方案，确保船舶运行平稳“零失误”。
曹妃甸港矿石码头股份有限公司党委书记、董事长李巍介绍，依托40万吨船舶满载常态化直航直靠的坚实通航保障，曹妃甸港区正同步推进两大重点在建项目：在建的曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程与深水航路高效适配，项目建成后可满足2艘40万吨船舶同时靠泊作业，形成“40+N”靠泊组合，将大幅提升港口接卸能力与运营效率；码头后方的曹妃甸矿石储运基地项目同步加快建设，建成后将为40万吨船舶接卸提供充足堆存周转空间，全面具备矿石储备、筛分、保税、精深加工、多式联运等一体化功能。
作为京津冀钢铁产业链重要原料保障港，曹妃甸港区依托多式联运集疏运体系，将高品质铁矿石直供首钢、新天钢、纵横钢铁等京津冀钢铁企业，大幅降低区域物流成本，筑牢京津冀钢铁产业供应链安全屏障。
《光明日报》（2026年05月18日 10版）
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