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5月17日，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮顺利靠泊曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位。长城网·冀云客户端记者 邢丁 摄
长城网·冀云客户端5月17日讯（记者 张光明）大海轻拍波涛，港湾张开怀抱——它来了，它来了！5月17日，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮，沿“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”平缓驶来，稳稳靠泊河北港口集团曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位。
5月17日，河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位迎来满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮。长城网·冀云客户端记者 邢丁 摄
“这是一次真正意义上的满载靠泊。”河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司党委书记、董事长李巍介绍，作为渤海湾唯一接卸40万吨船舶的世界级深水港，曹妃甸港区卸船速率以13149吨/小时保持世界第一。然而，过去受通航条件制约， 40万吨级船舶需减载进港，深水大港的潜能未能充分释放。“如今，随着‘老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）’正式纳入国家沿海公共航路体系，曹妃甸港区开启了超大型矿石船舶全天候常态化满载靠泊的全新篇章。” 李巍说。
5月17日，河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位迎来满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮。长城网·冀云客户端记者 邢丁 摄
不仅是量的扩张，更是质的飞跃。
站在码头极目远眺，巨轮卧波。而在东侧，占地502亩的曹妃甸矿石储运物流项目建设正酣，两座巨型钢膜仓已初具雏形。
常态化满载靠泊解决了“船能进来”的问题，储运物流项目建设则增添了货物仓储和深度加工的底气。这意味着曹妃甸港区将不再“单挑”接运矿石，而是能够根据需求提供不同粒级、不同品位的加工服务，深水大港的战略意义更加凸显。
5月17日，河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期5#泊位迎来满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮。长城网·冀云客户端记者 邢丁 摄
通航保障、装卸能力、储运服务——高效联动、一体衔接。从“减载进港”到“满载靠泊”，从“单一装卸仓储”到“综合枢纽建设”， 40万吨级深水港，正以“全天候常态化靠泊”的硬核实力，续写协同发展、向海图强的美好未来。
