来源：民航之翼
多家航司发布公告，自5月16日0时起销售的中国内地航线客票，燃油附加费将上调。
具体标准为：
800公里（含）以下航段：每位旅客收取90元；
800公里以上航段：每位旅客收取170元。
由于5月16日（含）后进行变更，这天将是调价前最后的抢票机会。
一、最后1天！立刻锁票，晚1天多花一笔钱
涨价前后对比（5月15日24点前vs 5月16日0时后）
• 800公里（含）以下：60元→90元，涨30元
• 800公里以上：120元→170元，涨50元
⚠️ 核心规则（必看）
1. 按出票时间算，不是出行时间！5月15日（含）前付款出票，哪怕6月、7月飞，都按原价。
2. 5月15日前买的票，5月16日后改签、改期，不用补差价。
3. 婴儿免燃油费；儿童、伤残军警减半收取。
已经定下来近期出行的，赶快出手了。
如果是全家出行，来回能省个3、4百元。
二、油价疯涨！燃油费根本覆盖不了，航司被逼到绝境
这次涨价，不是航司“想赚”，是真的扛不住了！
但航空煤油的价格涨幅更大，而且短期内航空没有的供给矛盾更加突出。
此番上涨，国内航油价格以及超过1万元/吨，创下史上最高记录。
按联动机制，航油超5000元/吨部分，航司需自行消化不低于20%。
现在航油超过万元，附加费根本覆盖不了成本缺口，大概只能覆盖1/3的增加成本。
全球范围内，低成本航司停运、主流航司缩减运力已成常态。
国内中小航司现金流紧张，涨价也难挽亏损，部分已开始削减航线、停飞低效航班。
三、高油价时代，航空业未来何去何从？
油价若长期维持高位，全行业或陷入“越飞越亏”的恶性循环。
全民航2025年盈利仅65亿元，如果这样的高油价持续到年底，翼哥估计全民航将增加航油成本超过1500亿元。
全民航或许又将出现巨额亏损的结局。
当然，危就是机。
大浪淘沙，疫情期间那些苟延残喘的中小航司，这一次恐怕再也支撑不下去了。
破产
倒闭
兼并
有时候，希望暴风雨来得更猛烈一些，洗一洗我们这个行业，也许对行业来说是个好事。
最后提醒：今晚24点，最后低价截止！
5月15日，最后1天！
5月16日0时起，燃油费必涨！
现在订票，立省30-50元/人！
打开订票APP，立刻锁定航班——能省的钱，一分都别多花！
