5月15日清晨，薄雾缭绕峡谷。在离地最高500米的渝贵铁路夜郎河特大桥上，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段桐梓东桥路车间的养护人员已整装上岗。他们身系安全带，穿梭于梁体、支座与钢爬梯之间，以严谨细致的作业，为这座钢铁长虹开展常态化“健康体检”，筑牢铁路运输安全防线。
渝贵铁路作为串联重庆与贵州的经济动脉，是西部陆海新通道的关键组成部分，为区域协同发展注入强劲动能。全线关键控制性工程——夜郎河特大桥，飞架黔北深山峡谷，全长1120.8米，为一跨370米的钢筋混凝土提篮式拱桥，是世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥，桥面至沟底高差超500米。自通车以来，它承载着密集列车通行，是渝贵铁路名副其实的“咽喉工程”。
黔北山区地质复杂、气候多变，大桥长期受风雨侵蚀、温差变化与高负荷运营影响，结构部件、支座、伸缩装置等易产生损耗，桥梁检查便道发生锈蚀，常态化、精细化、智能化养护至关重要。“为强化桥路设备日常养护，保障检查人员安全走行，护航渝贵铁路安全畅通，我们聚焦结构检查、病害整治、设施维护、防腐涂装、排水疏通五大核心环节，制定专项养护方案，明确技术标准，确保每一项作业都安全规范、精准到位。”桐梓东桥路车间主任赵俊栋介绍道。
高空作业风险高、作业空间有限、工序衔接紧密，挑战颇多。作业现场严格落实安全管控措施，班前开展安全教育、明确岗位职责，强化现场防护、规范操作流程。人员分工明确、协同高效，检测、记录、维修、复检环环相扣。针对钢爬梯易锈蚀部位，采用高性能防腐材料规范除锈、涂装，提升结构耐久性；对伸缩装置、防震设施等易损部件，及时更换调试，确保桥梁在列车通过时平稳可靠。
“目前，我们已完成桥梁底部检查梯、封闭网硬化加固，正逐步开展全长3200米的钢爬梯除锈涂装更新，全面提升桥梁养护质量。”现场施工负责人杨德忠说。
此次夜郎河特大桥精细化保养，将有效延长桥梁使用寿命，持续提升设备质量，全力保障列车平稳运行，助力渝贵两地人流、物流、信息流高效涌动，为区域经济社会高质量发展注入持久动能，为西部陆海新通道建设提供坚实支撑。
通讯员：陈远帆 刘宇豪
记者：张 斯
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