最近，有读者向三秦都市报“小秦帮忙”栏目反映，西安大庆路劳动路口长期有违停车辆占用盲道情况。在5月17日第36个全国助残日来临之际，记者走访西安市部分路段发现，盲道被占用、设计不合理等情况并非个例。
北大街上停放的私家车，车轮压在盲道上。
现场
多处盲道被占 通行不畅
龙首北路西段小摊贩占用盲道。
5月13日，记者来到大庆路劳动路口看到，地铁1号线劳动路站C口附近停放着大量电动车、共享单车，不少车辆直接停放在盲道上，将盲道占用。此外，该路口西侧、南侧道路的人行道上，也有部分电动车、共享单车占用盲道。
记者将该路段情况反映给莲湖区城市管理和综合执法局。当日下午，莲湖区城管执法局联合三家共享单车企业，将该区域违规停放占压盲道的共享单车清运完毕。
连日来，记者走访注意到，不少地铁站点附近都有类似情况。在地铁2号线龙首原站A口附近，北侧和西侧都有数量庞大的共享单车和电动车，这里的车子停放了两三排，侵占了盲道；地铁2号线凤栖原站D口附近，共享单车、电动车和摆摊商贩占据了人行道的大量空间，几乎围住了地铁站，盲道更是完全被“淹没”。
在北大街与通济南坊路口附近，不少私家车停放在人行道上，一些车后轮直接压在盲道上，还有一些车尽管没有占用盲道，但车身距离盲道非常近，与停放的共享单车将盲道“夹”在中间，仅留有狭窄缝隙。记者行至此处时，需要侧身才能通过。
此外，一些推车售卖早餐的商贩也将车子直接停放在盲道上；有的商家为扩大经营空间，将桌椅、商品架直接摆在盲道上；个别市民为图方便，也随意在盲道上停车。
地铁1号线劳动路站C口共享单车占用盲道。
问题
盲道设计不合理 影响使用
除了被占用，一些盲道设计也存在问题。盲道的铺设由直条状凸起和点状凸起的地砖组成，前者指引视障人士安全地向前直线行走，后者告知他们前方路线的空间环境将出现变化，需要减速或者停下注意周围情况。
记者走访发现，一些盲道在铺设至转弯、路口处依然采用的是直行盲道的设计。在龙首北路西段南侧，一处盲道铺设至永和路路口附近，一块点状凸起的地砖提醒转弯后，一排直条状凸起地砖向北铺设至路口，另一排直条状凸起地砖斜着向西南方向延伸至一处门店的台阶前，这样的盲道容易误导视障人士，引发安全事故。
据西安市残联统计，截至目前，西安市登记在册的视力残疾人约2.46万人。记者走访多位视障人士发现，不少视障人士因盲道存在的问题不愿出门，而经常出门的视障人士因盲道不畅，常有磕碰甚至摔倒的情况。
因病失明的胡峰自2025年6月开始尝试单独出行，并拍摄短视频记录出行过程。“这一年来，感觉盲道状况挺差的，有的盲道上放个石墩子，被磕碰到的情况不少，更多的是盲道被占用必须绕行。”胡峰对记者说。
呼吁
从自身做起，为盲道留出空间
记者了解到，目前我国关于盲道建设和保护的法规有《中华人民共和国无障碍环境建设法》《无障碍环境建设条例》等，地方也有《陕西省实施〈无障碍环境建设条例〉办法》《西安市机动车停车条例》等法规。同时，《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例明确盲道属于人行道范畴，对违法在盲道停车、占道行驶的行为可直接依法处罚。
不过在实际监管中，针对盲道日常监督管理、违规处罚等方面仍缺乏具体、细化的条款。
西安市盲人协会秘书长伍育岭表示，协会每年都会针对一些愿意出门的视障人士进行培训，提高他们使用盲杖独立出门的能力，但由于盲道被占用或设计不合理的问题比较多，许多视障人士不愿出门，盲道的使用率越来越低，进而被随意占用，形成恶性循环。
伍育岭表示，希望社会加强“无障碍”宣传，引导大家在日常生活中从自身做起，为盲道留出一些空间。
来源：三秦都市报 记者 文晨
本期编辑：张欣慧
