转自：贵州日报
5月11日，工人在黄百铁路安顺制梁场准备浇筑首片T梁。
本报讯 5月11日12时25分，贵州省安顺市黄百铁路安顺制梁场迎来关键节点——全线首片长32米、重134.3吨的T型梁成功浇筑，标志着黄百铁路桥梁工程进入预制施工新阶段。
“铁路桥梁的‘梁’就像房子的横梁，是承受列车重量的主要骨架。‘T型梁’因其横截面呈英文字母‘T’形而得名——顶部为宽阔的翼缘（承托桥面），底部为细长的腹板（集中受力）。”据安顺制粱厂技术人员介绍，这种设计的材料利用效率高、自重较轻、便于工厂化预制，在铁路桥梁中被广泛采用。
黄百铁路安顺制梁场位于安顺市普定县黄桶街道境内，由中铁二局承建，主要承担黄百铁路贵州段站前Ⅰ标工程1224片T梁预制、运输、架设任务。该制梁场设有15个制梁台座、112个双层存梁台座，设计制梁能力达每月120片，最大存梁能力为196片，具有施工规模大、标准要求高、工序管控严、智能化程度高等特点。
自2026年2月进场以来，中铁二局以“智慧梁场”为目标，全面推行设计模块化、施工工厂化、作业标准化、管理信息化。投用智能钢筋加工设备、自动喷淋养护系统、智能张拉压浆及监测系统，实现从钢筋加工到养护张拉的全流程数据化、精细化管控。
黄百铁路北起沪昆铁路普定县黄桶站，南至广西百色站，衔接沪昆和南昆两大铁路干线，是西部陆海新通道西线主通道的关键组成部分。其中贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%，沿线穿越苗族、瑶族、布依族等少数民族聚居区和百色革命老区。
该条铁路建成通车后，将进一步织密贵州铁路网，为贵州开辟一条通往广西北部湾海港群最便捷的陆海联运大通道，加速西部陆海新通道国家战略落地，对促进黔桂两省（区）资源联动、推动民族地区和革命老区经济社会高质量可持续发展具有深远的战略意义。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图）
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