“五一”黄金周刚刚收官，“六一”叠加周末的亲子微假期又已近在眼前。对于集聚了25座大型主题乐园、数量约占全国四分之一的长三角而言，在持续涌动的客流背后，一个更值得关注的结构性变化正在浮现：各大乐园的经营重心，正悄然从吸引各地游客“一次性打卡”，转向以年卡等方式撬动本地及周边城市家庭的“高频复购”。
这是一场发生在大盘承压下的逆势突围。2024年，全国90家大型和特大型主题公园游客接待量与营业收入分别下降1.76%和3.74%，行业整体承压，但长三角却逆势上扬，展现出更强韧性。上海迪士尼年卡续卡率保持高位，上海乐高乐园纪念年卡在开园前的预售期即被热抢，数度挤爆系统，常州中华恐龙园的年卡用户更是贡献了近半客流。
一张小小的年卡，早已不只是低价门票，而是一种长期的“订阅关系”。依托长三角独特的区位与交通优势，主题乐园正从需要专程奔赴的“旅游目的地”，逐步转变为随时可刷的“亲子休闲配套”。一套围绕“一小时遛娃圈”展开的本地消费深耕逻辑，正加快成型。
底气所在：高铁网与居民消费力的共振
长三角主题乐园之所以更容易跑出“年卡+复购”的商业模式，底气不只在园区内，更在于园区外。
最直接的支撑，是长三角一体化释放的交通红利。上海、南京、杭州、苏州、合肥等核心城市之间，高铁和城际铁路密集交织，把跨城出游不断拉入“同城生活”的半径。2026年春游运输期间，长三角铁路32天发送旅客逾9100万人次，日均发送旅客285万人次。周末、假期高铁出游占比持续攀升，中短途客运市场同比增长约5%。对亲子家庭而言，去周边城市逛一次乐园，不再是需要提前规划的远途旅行，而越来越接近一次可即时决策、反复发生的周末消费。
然而，消费频次的增加能否转化为稳定生意，还取决于家庭端的支付能力。长三角恰好具备相对厚实的消费底盘。2025年，上海全市居民人均可支配收入达91987元，人均消费支出54765元，继续处于全国前列；江苏居民人均教育文化娱乐消费支出达到4148元，同比增长14.5%，明显高于全国9.4%的增速；浙江居民人均消费支出达到47551元，上半年教育文化娱乐支出同比增长7.9%；安徽居民人均消费支出26022元，同比增长4.1%，这些“硬实力”为省内及跨省周末休闲消费提供更大的承接空间。由此可见，长三角乐园经济的底座并不是单个乐园的短期流量，而是由密集交通网络、较强居民消费能力和高频亲子陪伴需求共同织就的区域家庭市场。
说明：通过GIS等时圈模拟，反映上海、南京、杭州等主要城市的交通互达性，为长三角主题乐园打通了“本地复购”的年卡消费逻辑提供物理底座。其中25座乐园有超7成位于高铁站30km近程辐射范围，交通与旅游的协同效应显著。 数据来源：高铁通达圈依据国家铁路局；主题乐园名称及位置依据《中国主题乐园竞争力评价报告（2024—2025）》及乐园官网公开信息。 本文图表均由作者自制
头部密码：内容迭代、会员运营与二消转化
长三角“一小时遛娃圈”释放的交通红利，并不会自动、平均地落到所有主题乐园身上。虽然高铁和城际交通降低了跨城出游门槛，但能否把一次性客流转化为持续复购，最终仍取决于乐园自身的运营能力。真正吃到“本地复购”红利的，往往是那些已经摆脱“门票一锤子买卖”，逐步建立起“内容迭代、会员运营、二次消费转化”商业闭环的头部玩家。
上海迪士尼乐园是最典型的样本。其年卡体系并不是简单的“变相降价”，而是通过不同价格、不同可预约入园日和不同权益，对游客频次与消费能力进行分层运营。从1399元的“幻彩珍珠卡”到4399元的“无限钻石卡”，不同门槛对应不同类型的高频用户。据统计，上海迪士尼年卡用户平均一年打卡12次，游客再次游玩意愿达到85%。这种高频到访，直接放大了乐园内及周边餐饮、文创、酒店等非门票消费场景的价值，并形成长期连接、持续消费的会员连接。
上海乐高乐园则把这一逻辑前置到了开园之初。其1399元起的年卡产品，设置了超300天可预约入园日，并配套餐饮、购物、童车、生日等权益，官方页面也直接以“第3次入园即可回本”强化复购预期。对于主打2至12岁儿童及亲子家庭的乐园而言，这类年卡设计的关键，并不只是提前锁定现金流，更是将乐园从“偶尔去一次的景点”转化为“可以反复使用的家庭休闲配套”。
常州中华恐龙园等本土乐园则更擅长持续更新IP叙事，并把文旅、研学、赛事和文创消费串联起来。2025年，中华恐龙园累计接待游客333万人次，较2024年增长10%，其中省外客源同比增长21%。“恐龙妹妹”玩偶3天预售破万，订单覆盖全国165个城市，展示了强大的内容运营能力。
由此可见，头部主题乐园的核心竞争力已经从“有没有大项目、有没有大IP”，转向“能不能持续制造再来一次的理由”。内容上新提供到访动机，年卡和会员体系锁定高频客群，餐饮、文创、酒店、研学等场景完成二次消费转化。对长三角主题乐园而言，这既是盈利密码，也是区域亲子消费半径被重新塑造后的必然结果。
说明：国际度假型乐园二消占比最高，过夜转化强，以节假日及微度假为主导；本土主题型通过年卡+酒店实现均衡复购，兼顾周末与假期；区域亲子型以超高年卡频次锁定本地周末客群，但二消占比薄弱；传统游乐园门票依赖明显，缺少过夜场景，更偏向节假日随机爆发式客流。条形长度代表单项能力的相对强弱。 数据来源：基于各乐园官方网站年卡政策、酒店配套、夜游及研学产品信息，结合2023-2025年公开财报、行业研报（中国主题公园研究院、文旅行业白皮书）及媒体访谈综合评估。
转型之痛：腰部乐园难破“门票依赖”
头部主题乐园的“长红”路径已经相对清晰，但对更多腰部和尾部乐园而言，“年卡经济”并不是一张低价年票就能复制出来的生意。不少乐园当前仍停留在“卖门票、拼客流”的旧模式里，缺少持续内容供给、会员运营和场景变现能力。
首先是“伪年卡”问题。部分腰部乐园推出的年卡，本质上仍是“低价包年”，既没有清晰的权益分层，也缺少会员积分、专属活动、亲子课程、主题季优先权益等运营设计。年卡没有变成用户关系，而是沦为价格战工具。一旦乐园自研内容弱、IP储备减少、演艺和主题活动更新偏慢，游客即使多次入园，也很难形成新的消费理由。
其次是二次消费场景不足。主题乐园的折旧、维护、人力和安全运营成本都很高，单靠门票很难支撑长期回报。以某海洋公园为例，2024年其集团收入约18.18亿元，旗下公园入园人次为1079万人次，同比增长16.1%，但其门票收入反而从2023年的9.03亿元降至8.95亿元；食品及饮品、货品销售、酒店运营收入也均有不同程度下滑，导致归母净亏损扩大至约7.4亿元。这说明，如果二消转化不足，年卡和促销带来的就只是“热闹”，而不是健康的现金流。
第三是城园融合不足。主题乐园的价值，不应止步于围墙之内，而要通过住宿、餐饮、商业、交通和周边景区联动，放大区域消费乘数。上海乐高乐园落地枫泾后，当地通过“枫泾旅游联盟”整合吃、住、行、游、购、娱资源，试图把乐园客流转化为古镇、民宿、餐饮、文创等周边消费，推动单日游向微度假延展。反观不少腰部乐园，仍困在“围墙经济”里，园区之外缺少匹配的主题住宿、特色餐饮和夜间消费，游客“来了就走”，难以形成更长停留和更高客单。
进阶路径：从单园年卡到区域生活通行证
要真正摆脱“节假日依赖”和“门票依赖”，长三角主题乐园就不能只在园区内部“卷价格、拼项目”，而是要把区域一体化的交通优势、消费基础和协同机制，转化为更稳定的文旅消费联动能力。换言之，年卡经济的下一步，不应停留在“单园锁客”，而要走向“区域共振”。
首先是盈利模式的升级。以主题乐园年卡为消费入口，乐园需要围绕高频用户开发定制研学、主题派对、夜游权益、亲子课程、限定演艺、专属周边等高附加值产品，让年卡用户每一次复访都有新的消费理由。只有把“入园频次”转化为“消费场景”，年卡才能真正从引流工具变成盈利工具。
其次是用户连接的强化。年卡体系应升级为会员身份系统，通过分层权益、积分兑换、生日礼遇、活动优先预约、亲子成长档案等精细化运营，让用户获得区别于普通游客的身份感、参与感和归属感，进而沉淀出最有价值的核心客群。
更具长三角特色的方向，则是让年卡成为跨城联动的“通行证”。依托密集高铁网和不断成熟的城际生活圈，三省一市文旅部门、行业协会和头部企业可联合发行“周末亲子权益卡”，打通不同城市、不同类型文旅场景之间的权益共享。乐园年卡可进一步延伸至古镇、博物馆、酒店、亲子餐厅、商业综合体和接驳交通，形成覆盖“吃住行游购娱”的短途休闲产品包。
一张年卡的变化，折射出的其实是长三角文旅产业从“卖门票”向“卖生活方式”的深层转型。下一阶段的核心命题，不是再建多少座乐园，而是如何让现有乐园更深地嵌入长三角日常生活半径。谁能把交通、家庭消费、会员运营和城市文旅资源整合起来，谁就更可能把一次性流量变成长期复购，把节假日生意变成全年生意。这不仅是文旅行业的商业破题，也是长三角一体化更有民生温度的打开方式。
长三角
长三角生态绿色一体化发展示范区2026年重大建设项目出炉
5月3日，长三角生态绿色一体化发展示范区公布2026年重大建设项目安排，共聚焦163个项目，总投资超4250亿元。在互联互通领域，“轨道上的示范区”加速成型，通苏嘉甬高铁等项目力争于2028年6月底前通车。此外，项目还涵盖生态环保、创新发展及公共服务等方面，旨在推动区域高质量一体化发展，提升跨省公共服务效能与人居品质。（来源：上海市人民政府新闻办公室）
沪苏浙皖共同出资设立长三角基础研究联合基金
5月6日，长三角区域合作办公室披露，由科技部牵头、沪苏浙皖一市三省共同出资的长三角基础研究联合基金将于近期正式落地推出，系统性破解科创资金跨区域统筹使用难题。该基金把各地科创资金汇聚到统一池子，专项支持跨区域基础研究项目，强化“产业出题、科技答题”机制。目前长三角创新联合体已连续两年共成立24个，聚焦人工智能、生物医药等重点产业开展跨区域联合攻关。（来源：上观新闻）
上海
杨浦区将工业遗存复兴岛打造为全球创客集聚的科创空间
5月4日，上观新闻深入解码杨浦复兴岛从“百年工业岛”向“科创+文创”创新空间的转型升级路径。目前上海市和杨浦区两级为复兴岛创新创业集聚区构建全链条、全周期的政策支持体系，通过盘活工业遗存、引入文创与科技融合项目、布局新兴产业方向，吸引全球创客扎根，推动杨浦滨江从“工业锈带”蝶变为“科创秀带”。（来源：上观新闻）
上海三大先导产业母基金累计投决突破500亿元，一季度新增82亿元
上海三大先导产业母基金2026年一季度新增投决金额82亿元，截至目前累计投决突破500亿元，成功推动两个已投项目IPO上市。一季度子基金签约总额超97亿元，集成电路、生物医药、人工智能三大领域多个头部子基金完成签约并实现首次出资，展现了央地协同的示范效应。（来源：上海证券报）
上海发放AI“三券”礼包，助力大模型企业降本增效
5月7日，上海市经信委启动2026年度“模塑申城”补贴申报，以真金白银完善AI产业生态。本次计划总投入10亿元，其中算力券6亿元，对租用算力给予最高30%市级补贴，“补早补小”项目可叠加至100%；模型券、语料券各3亿元和1亿元，分别给予最高500万元支持。申报面向智能终端、自动驾驶等重点领域，首轮截至5月27日，旨在全面降低企业研发成本，加速“人工智能+”应用落地。（来源：上观新闻）
江苏
江苏13市一季度GDP公布：苏州6440.57亿领跑，7市增速超5.4%
2026年一季度江苏全省GDP达34483亿元，同比增长5.4%。苏州以6440.57亿元领跑，南京4939.60亿元、无锡3929.67亿元紧随其后，南通、常州首季GDP突破2500亿元。苏州与宿迁以5.8%增速领跑全省，镇江5.7%、常州5.6%紧随其后。规上高技术制造业增加值同比增长14.8%。（来源：盐城新闻网）
江苏省一季度规上高技术制造业增加值同比增长14.8%
一季度江苏规上高技术制造业增加值同比增长14.8%，对规上工业增长贡献率达44.2%；数字产品制造业增长13.6%。苏州高新技术产业产值同比增长10.7%，无锡装备制造业增长8.1%、贡献率92.6%。中科意象“脑机接口+具身智能”研发、苏州具身智能机器人产业生态大会等体现新质生产力加速集聚。（来源：新华日报）
无锡高新区微短剧与AI漫剧等数字文化产业加速布局
近日，无锡高新区在北京举办文化产业招商推介会，聚焦微短剧、AI漫剧、沉浸式文旅等新业态，吸引众多企业签约落地。无锡高新区目前已形成全国唯一“芯片—传感—算力—内容”完整闭环的数字文化产业高地，以“文化+科技”融合驱动产业升级。（来源：中共江苏省委新闻网）
南通市委书记吴新明调研开发区促制造业服务业双轮驱动
4月30日，南通市委书记吴新明到南通经济技术开发区、南通创新区调研。一季度南通GDP达3171.10亿元，保持5.5%稳健增长。吴新明强调加力促进制造业、服务业双轮驱动，加快构建现代化产业体系，大力发展船舶海工领域工程设计等生产性服务业。（来源：南通发布）
南京市出台“6+X”未来产业培育方案
近日，《南京市加快培育发展未来产业实施方案》正式出台，建立“6+X”未来产业培育体系。方案以高水平建设未来产业先导区为重要抓手，明确发展方向和重点任务，全力打造具有全国影响力的未来产业创新高地。南京将聚焦前沿领域加快布局，推动未来产业与现有优势产业深度融合，力争到2030年全市未来产业规模突破1000亿元，汇聚1000家生态企业，培育壮大新质生产力。（来源：上游新闻）
浙江
浙江发布科技服务业高质量发展行动方案
日前，浙江发布《关于加快科技服务业高质量发展推进科技创新和产业创新深度融合的行动方案》。方案提出到2030年，全省规上科技服务业营收突破2.6万亿元，将重点聚焦研发设计、技术转移转化等八大领域，实施研发攻关、成果转化、产业壮大等五大重点工程，旨在降低企业创新门槛，构建完善的现代化科技服务体系。（来源：浙江省人民政府）
杭州CP32创作交流展预计带动超10亿消费
“五一”期间，杭州推出AI问号嘉年华、色彩AI实验室等“科技+旅游”新场景，CP32创作交流展四天预计客流突破30万人次，预计为杭州带来超10亿元综合消费。AI赋能文旅新场景成为杭州文旅消费增长新亮点。（来源：杭州网）
温州制造业高质量发展实践入选全国典型案例
工信部近日公布2025年制造业高质量发展实践案例名单，温州成功入选全国综合类典型案例，系全省唯一。2025年，温州规上工业增加值增长10.3%，连续两年位居全省第一；制造业投资增长18.1%，工业投资突破千亿元大关。今年一季度，规上工业增加值增长11.9%，制造业投资增长33.4%，两项关键指标均居全省首位，工业“压舱石”作用持续稳固。（来源：温州市人民政府）
浙江发力建设长三角氢能高速公路和氢走廊
5月7日，浙江省发展改革委发布行动方案，提出建设长三角氢能高速公路和氢走廊，推广港口重卡、冷链物流等燃料电池汽车，发展船舶、叉车、无人机等氢能交通应用场景。力争到2027年，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，燃料电池汽车保有量达2000辆，构建经济高效的氢能综合应用体系。（来源：中国化工信息杂志）
230家跨国公司关注浙江智造转型新商机
近日，由中信集团与浙江省政府联合主办的“外国企业浙江行”活动在杭州举行，230余家跨国企业相关负责人参加。跨国企业代表团实地走访了宇树科技等企业，深入了解中国智造转型升级带来的商机，并积极寻求成为中国本土科技企业“出海”合伙人的合作机会。中信集团与宇树科技有着深厚的合作渊源，早在2024年便通过旗下金石投资领投宇树科技B2轮融资。（来源：《财经》杂志）
安徽
安徽省举行“十大新兴产业”发布会，加快打造全国人工智能产业高地
5月2日，安徽省政府新闻办举行“十大新兴产业”系列第二场新闻发布会，明确部署加快打造在全国具有重要影响力的人工智能产业发展高地，夯实算力、算法、数据底座，加速大模型迭代与软硬件适配研发，全力推进新兴产业与未来产业布局，抢占新质生产力前沿赛道。（来源：安徽省人民政府新闻办）
安徽出台制造业中试平台建设实施方案
《安徽省制造业中试平台建设实施方案》政策解读新闻发布会于5月9日召开。方案提出，到2028年培育建设省级制造业中试平台30家左右，在智能网联新能源汽车、人工智能、低空经济、生物医药等重点领域以及量子科技、具身智能等未来产业方向分类布局，并提出企业自主、高校院所、政府投资、多元主体联合共建四种模式，打通科技成果转化“最后一公里”。（来源：安徽省人民政府）
安徽发布首个智能产业服务全要素平台
5月8日，安徽省首个智能产业服务全要素平台在合肥中安创谷正式发布。平台将资本、场景、政策、创新、算力、数据等核心资源一体化运营，截至目前已累计纳入49万余家企业、11万余家投资机构等资源。这是合肥招商数字化转型的重要里程碑，也是“创投城市计划”迭代升级的关键载体。（来源：新华网）
聚变高能科创基地全面封顶 助推大科学装置产业化
近日，位于合肥运河新城的聚变高能科创基地项目实现全面封顶，预计今年底完工。该基地总投资5亿元，重点打造科创中心、精密制造中心、高端集成中心三大功能板块，聚焦聚变工程、超导磁体、低温系统等高端装备的研发与产业化应用，加工精度达微米级。基地将与阳光电源零碳中心等共同构成“人工智能—新能源—高端装备”产业集群，辐射长三角，助力高端装备产业自主可控发展（来源：合肥在线）
（本文作者潘怡宏系华东师范大学社会发展学院硕士研究生）
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“长三角议事厅”专栏由教育部人文社会科学重点研究基地·华东师范大学中国现代城市研究中心、上海市社会科学创新基地长三角区域一体化研究中心和澎湃研究所共同发起。解读长三角一体化最新政策，提供一线调研报告，呈现务实政策建议。
来源：潘怡宏
